
Xe hàng về các cửa khẩu Lạng Sơn gấp 2 - 3 lần năng lực thông quan thực tế
Trong những ngày gần đây, nhất là sau kỳ nghỉ Tết Nguyên đán Nhâm Dần, lượng phương tiện vận chuyển hàng hóa về các cửa khẩu tại Lạng Sơn tăng đột biến, cao gấp từ 2 - 3 lần so với năng lực thông quan thực tế tại các cửa khẩu, khiến số lượng phương tiện tồn đọng tại cửa khẩu ngày càng gia tăng.
Theo thống kê, đến ngày 10/2, tổng số phương tiện chở hàng hóa xuất khẩu còn tồn trên địa bàn tỉnh Lạng Sơn là 1.514 xe, tăng 141 xe so với ngày 9/2.
Tại cửa khẩu quốc tế Hữu Nghị, ngày 9/2 chỉ có 60 xe được thông quan xuất khẩu, số phương tiện nhập khẩu là 207 xe (trong đó có 206 xe hàng, 1 xe không sang tải); tổng số phương tiện quay đầu về nội địa là 14 xe (mít, thanh long). Tuy nhiên, cũng trong ngày 9/2, tổng số phương tiện vận chuyển hàng hóa mới từ nội địa lên cửa khẩu là 152 xe (hoa quả, linh kiện điện tử, cá, ván bóc). Đến 10/2, tổng số phương tiện tồn tại cửa khẩu quốc tế Hữu Nghị là 806 xe.
Trong khi đó, tại cửa khẩu Tân Thanh, tổng số phương tiện xuất nhập khẩu thông quan trong ngày 9/2 là 30 xe, 16 xe nhập khẩu. Tuy nhiên, trong ngày có 93 xe từ nội địa vận chuyển hàng (thanh long, dưa hấu, chuối) lên cửa khẩu. Đến 10/2 có khoảng 706 xe còn tồn đọng tại bãi Bảo Nguyên thuộc cửa khẩu Tân Thanh.
Theo ghi nhận, trong những ngày gần đây, nhất là sau kỳ nghỉ Tết Nguyên đán Nhâm Dần, lượng phương tiện vận chuyển hàng hóa về các cửa khẩu tại Lạng Sơn đã tăng đột biến, cao gấp từ 2 - 3 lần so với năng lực thông quan thực tế tại các cửa khẩu, khiến số lượng phương tiện tồn đọng tại cửa khẩu ngày càng gia tăng.
Đáng chú ý, do phía Trung Quốc vẫn đang thắt chặt kiểm soát dịch Covid-19, năng lực thông quan hàng hóa qua 3 cửa khẩu tại Lạng Sơn còn rất thấp.
Ban quản lý Khu kinh tế cửa khẩu Đồng Đăng cho biết, từ mùng 3 đến 6 Tết, do trong thời điểm nghỉ Tết nên phía Trung Quốc chỉ duy trì thời gian thông quan kéo dài từ 9h - 16h hàng ngày. Từ mùng 7 Tết Nhâm Dần, thời gian thông quan đã kéo dài như trước đây. Mặc dù thời gian thông quan kéo dài hơn nhưng năng lực thông quan tại 2 cửa khẩu quốc tế Hữu Nghị và Tân Thanh cũng mới chỉ đạt khoảng 120 xe/ngày.
Theo dự báo, sau Tết Nguyên đán, các mặt hàng nông sản phía Nam tiếp tục vào vụ thu hoạch nên tình hình xuất khẩu sẽ tiếp tục gặp nhiều khó khăn, có thể tình trạng ùn ứ tại các cửa khẩu của tỉnh Lạng Sơn, đặc biệt là hàng nông sản, hoa quả sẽ tiếp tục tiếp diễn.
Nguyễn Đức

Bảo quản lạnh quyết định giá trị nông sản
Chuỗi lâm nghiệp và khoảng trống giá trị gia tăng
Nghịch lý nông sản Việt: Xuất khẩu dễ, bán trong nước lại khó

Vì sao startup Việt dễ “đứt gánh giữa đường”?
‘Mỏ vàng’ AI của startup Việt đối diện bài toán cạnh tranh ngày càng gay gắt
Khởi nghiệp xanh 2026: Bài toán mới cho startup khi chuyển từ "bán nông sản sang bán giá trị"
Chế biến sâu nông sản, 9X Nghệ An biến rau củ thành sản phẩm giá trị cao
Doanh nghiệp nào nắm lợi thế khi triển khai xăng E10?
Theo ước tính, nếu toàn bộ xăng RON95 và RON92 chuyển sang E10, nhu cầu ethanol trong nước có thể tăng lên khoảng 1-1,5 triệu m3/năm.
Đừng bỏ lỡ
Rau củ “hóa thân” thành ống hút: Hướng đi lạ của một HTX nông nghiệp ở Hà Nội
Từ những cánh đồng ven sông Hồng của Hà Nội, HTX Nông nghiệp Sông Hồng đã tạo nên hướng đi khác biệt cho nông nghiệp Việt Nam khi biến rau, củ, quả thành những chiếc ống hút có thể ăn được. Không chỉ góp phần giảm rác thải nhựa, sản phẩm “xanh” này...
































