Sáp nhập 3 hãng tàu lớn nhất Nhật Bản
Ngày 31/10/2016, trong một diễn biến khá bất ngờ, ba hãng tàu container lớn nhất Nhật Bản là Kawasaki Kisen Kaisha, Ltd. (thường được gọi là ‘K’Line), Mitsui O.S.K. Lines Ltd. (MOL), và Nippon Yusen Kabushiki Kaisha (NYK) đã thông báo sáp nhập hoạt động khai thác container của cả ba hãng, qua đó tạo nên hãng tàu container lớn thứ 6 trên thế giới và lớn thứ hai châu Á.
Hãng NYK sẽ đóng góp 38% vốn vào liên doanh sắp thành lập để hình thành hãng tàu biển lớn thứ hai châu Á
Trong thông cáo báo chí, ba hãng tàu cho biết các bên sẽ ký hợp đồng thành lập liên doanh này ngay trong ngày 31/10 với các nội dung đã được thống nhất như tỷ lệ góp vốn, lĩnh vực kinh doanh...
Về vốn, hãng NYK đóng góp 38%, ‘K’Line và MOL mỗi hãng góp 31%. Lĩnh vực kinh doanh chính của liên doanh sẽ là các hoạt động khai thác container, bao gồm cả các hoạt động khai thác cảng container bên ngoài Nhật Bản. Tổng tài sản mà các bên góp vốn, bao gồm đội tàu có sức chở lên đến 1,4 triệu TEU, vốn đầu tư tại các cảng và các khoản đầu tư có liên quan khác.
Năm 2016 là một năm mà ngành vận tải container có rất nhiều biến động, cùng với việc hãng tàu Hanjin nộp đơn phá sản mới đây, các diễn biến chính khác bao gồm việc sáp nhập của hai hãng tàu lớn nhất Trung Quốc là COSCO và China Shipping, việc mua lại hãng tàu APL của hãng tàu CMA-CGM và việc sáp nhập của Hapag-Lloyd với hãng tàu UASC.
Trước thông báo sáp nhập này, vào tháng 5 năm nay, cả ba hãng tàu Nhật Bản cũng đã gây bất ngờ nho nhỏ trên thị trường khi đồng ý tham gia vào một liên minh chung để kết hợp khai thác tàu trên phạm vi toàn cầu là liên minh THE, với các thành viên còn lại của liên minh là Hapag-Lloyd, Yang Ming và Hanjin. 3 hãng tàu Nhật Bản cho biết việc thành lập liên minh này cũng góp phần dẫn đến quyết định sáp nhập hãng tàu mới.
Cũng theo thông cáo báo chí này, lộ trình của việc sáp nhập là liên doanh sẽ được thành lập vào ngày 1/7/2017 và bắt đầu hoạt động ngày 1/4/2018.
Sự kiện sáp nhập của ba hãng tàu container lớn nhất Nhật Bản ngay lập tức nhận được những phản hồi tích cực từ thị trường chứng khoán, ngay trong sáng ngày 31/10, cổ phiếu của NYK tăng 11% lên 224 yen, trong khi đó cổ phiếu của ‘K’Line tăng 10% và của MOL tăng 15%.
Như vậy, so với thời điểm tháng 9/2015, đã có đến 9 trong số 20 hãng tàu lớn nhất thế giới (bao gồm CMA-CGM, APL, Hapag-Lloyd, UASC, COSCO, China Shipping, MOL, NYK, ‘K’Line) tham gia vào quá trình tái cơ cấu mạnh mẽ ngành vận tải container. Đây là hoạt động được cho là sẽ giúp cho ngành hàng hải hoạt động hiệu quả hơn và tránh được sự sụp đổ có thể của các hãng tàu trong thời gian tới.
Theo TBKTSG
Tập đoàn thành viên của THACO hút 2.200 tỷ đồng qua kênh trái phiếu
Kênh đầu tư năm 2026: Thời kỳ “tiền đắt” và chiến lược phòng thủ lên ngôi
55% nhà đầu tư crypto Việt thua lỗ trong năm 2025
Thanh tra Chính phủ “tuýt còi” Panorama Nha Trang vì giao đất không đấu giá
Dự án Sunbay Park Hotel & Resort: Cấp sai 17 sổ đỏ, chưa nộp ngân sách hàng trăm tỷ
Lướt sóng chung cư rục rịch thoát hàng vì sợ 'bão lãi suất'?
Rục rịch rót tiền ‘đón sóng’ căn hộ ven vành đai
Cùng chuyên mục
Tập đoàn SCG của Thái Lan rót thêm 500 triệu USD vào Việt Nam
Siam Cement (SCG) cho biết tập đoàn sẽ đầu tư thêm 500 triệu USD vào Việt Nam nhằm mở rộng Tổ hợp hóa dầu Long Sơn. Đây là khoản đầu tư lớn nhất của SCG ở ngoài Thái Lan và được kỳ vọng giúp bù đắp cho tình trạng tăng trưởng chậm của thị trường trong nước.
Thái Lan: Hàng triệu căn nhà im lìm giữa ‘làn sóng’ sôi động của bất động sản
Gần 2 triệu căn nhà ở Thái Lan đang bị bỏ hoang, tạo ra áp lực kinh tế khổng lồ. Giới chuyên gia cảnh báo, đây là mối đe dọa tiềm ẩn đối với thị trường và người dân.
Mỹ ký loạt thỏa thuận thương mại với bốn nước ASEAN, thuế quan đối với một số hàng hóa Việt Nam có thể được gỡ bỏ
Hoa Kỳ đang mở rộng bước tiến thương mại mạnh mẽ tại Đông Nam Á khi cùng lúc ký loạt thỏa thuận quan trọng với bốn quốc gia trong khu vực, Việt Nam, Malaysia, Thái Lan và Campuchia, nhằm giải quyết tình trạng mất cân bằng thương mại, củng cố chuỗi cung ứng khoáng sản chiến lược và thúc đẩy dòng chảy đầu tư giữa hai bờ Thái Bình Dương.
Giải Nobel Kinh tế 2025: Tăng trưởng chỉ bền vững khi thế giới không khép mình trong bảo hộ
Giải Nobel Kinh tế năm 2025 vinh danh 3 học giả có công trình giải thích cách đổi mới và sáng tạo thúc đẩy tăng trưởng kinh tế toàn cầu. Điểm đặc biệt của giải thưởng năm nay không chỉ nằm ở giá trị học thuật, mà còn ở thông điệp mạnh mẽ về vai trò của tự do thương mại, đổi mới công nghệ và “sự hủy diệt sáng tạo” trong bối cảnh thế giới đang đối mặt với xu hướng bảo hộ gia tăng.
Mỹ áp thuế mới với gỗ và đồ nội thất: Việt Nam trong tâm điểm tác động
Mỹ vừa công bố áp thuế mới đối với gỗ và đồ nội thất nhập khẩu, với mức 10% cho gỗ xẻ và 25% cho tủ bếp, tủ phòng tắm và đồ nội thất bọc, bắt đầu từ ngày 14/10/2025. Các mức thuế này sẽ tiếp tục tăng mạnh từ đầu năm 2026, gây sức ép lớn cho các quốc gia xuất khẩu gỗ và đồ nội thất sang Mỹ, trong đó có Việt Nam.
Việt Nam cùng 3 quốc gia phê chuẩn, đưa thỏa thuận cắt giảm trợ cấp đánh bắt quá mức chính thức có hiệu lực tại WTO
Một cột mốc quan trọng vừa được Tổ chức Thương mại Thế giới (WTO) xác nhận: thỏa thuận toàn cầu nhằm cắt giảm hàng tỷ đô la trợ cấp cho hoạt động đánh bắt quá mức đã chính thức có hiệu lực vào ngày 15/9. Đáng chú ý, Việt Nam là một trong bốn quốc gia, cùng với Brazil, Kenya và Tonga hoàn tất phê chuẩn, giúp thỏa thuận đạt đủ sự ủng hộ của hai phần ba số thành viên WTO để chính thức thực thi.
Tin ảnh
Hà Nội: Làng quất Tứ Liên chạy nước rút vào vụ Tết
Những ngày này, làng quất Tứ Liên bước vào quãng thời gian bận rộn nhất trong năm. Trên khắp các khu vườn, người trồng quất tất bật uốn cành, chỉnh thế, giữ dáng cho từng cây, chạy đua với thời gian để kịp đưa ra thị trường vào dịp Tết.
Đừng bỏ lỡ
Ba ba gai Cát Thịnh “mỏ vàng” mới từ kinh tế ao nuôi
Dưới những ao nuôi được kè bờ chắc chắn ở thôn Văn Hưng, xã Cát Thịnh, tỉnh Lào Cai, những con ba ba gai thương phẩm đang được HTX Chăn nuôi ba ba gai Cát Thịnh chăm sóc cẩn trọng. Mỗi con có giá từ 3 đến 5 triệu đồng, chưa kể hàng vạn con giống...
