Giới chuyên môn lo ngại, sự sụp đổ của Northvolt đặt ra những câu hỏi lớn về tương lai của ngành công nghiệp pin xe điện tại châu Âu.

Northvolt, từng được kỳ vọng là giải pháp cho vấn đề môi trường và cung cấp việc làm cho châu Âu, hiện đang gặp khó khăn tài chính nghiêm trọng. Từ sự chậm trễ trong sản xuất tại nhà máy Skellefteå cho đến sự cạnh tranh khốc liệt từ Trung Quốc, công ty đang đối mặt với những thách thức lớn. Mặc dù nhận được hỗ trợ từ chính phủ Thụy Điển và Đức, Northvolt vẫn phải vật lộn để đạt mục tiêu sản xuất. Câu hỏi lớn đặt ra là liệu Northvolt có đủ quan trọng để châu Âu cứu vãn, hay công ty sẽ rơi vào tình trạng phá sản?

Được biết, Northvolt đang đối mặt với một cuộc khủng hoảng thanh khoản nghiêm trọng. Hiện hãng chỉ đủ tiền để duy trì hoạt động trong vòng 1 tuần (30 triệu USD). Công ty này đang nợ 5,8 tỷ USD và đã phải tìm kiếm các khoản vay mới để duy trì hoạt động trong quá trình làm thủ tục phá sản.

Những khó khăn tài chính của Northvolt xuất phát từ việc hãng không đạt được các mục tiêu sản xuất, dẫn đến việc trì hoãn các đơn hàng lớn và gây ra những tổn thất tài chính đáng kể. Số liệu cho thấy trong chín tháng đầu năm 2023, sản lượng của nhà máy chỉ đạt 5 phần nghìn công suất dự kiến.

Trong khi đó, thị trường pin xe điện đang ngày càng trở nên cạnh tranh, đặc biệt là từ các nhà sản xuất Trung Quốc như CATL và BYD - những công ty này có lợi thế về quy mô, chi phí và sự hỗ trợ từ chính phủ.

Hiện, Chính phủ Thụy Điển và Đức đã từ chối giúp đỡ thêm tài chính cho Northvolt, bất chấp những cuộc thảo luận nội bộ về tầm quan trọng chiến lược của công ty đối với châu Âu. Câu hỏi lớn hiện nay là liệu Northvolt có thể tự vượt qua khó khăn, hay sẽ cần đến sự can thiệp mạnh mẽ hơn từ EU và các quốc gia thành viên để cứu vãn tình hình.

Khi các cuộc thảo luận về trợ giúp tài chính tiếp tục, các nhà đầu tư lớn của công ty như Volkswagen cũng đang gặp phải khủng hoảng nội bộ, khiến tương lai của Northvolt càng trở nên bấp bênh hơn.

Trên thực tế, mặc dù nhu cầu về xe điện đang tăng, nhưng tốc độ tăng trưởng chậm hơn so với dự kiến, gây áp lực lên các nhà sản xuất pin.

Tại Mỹ, chương trình IRA (Đạo luật Giảm Lạm phát) của Tổng thống Joe Biden đã cung cấp hàng trăm tỷ USD để khuyến khích sản xuất công nghệ sạch, bao gồm cả sản xuất pin, khiến nhiều công ty châu Âu phải suy nghĩ lại về việc đặt nhà máy tại Mỹ thay vì ở châu Âu. Điều này đã đẩy thêm áp lực lên Northvolt trong việc duy trì khả năng cạnh tranh toàn cầu.

Sự sụp đổ của Northvolt sẽ làm tăng sự phụ thuộc của các nhà sản xuất ô tô châu Âu vào các nhà cung cấp pin Trung Quốc, điều này có thể gây ra những lo ngại về an ninh chuỗi cung ứng và phụ thuộc vào công nghệ của nước ngoài. Cùng với đó, việc thiếu các nhà sản xuất pin nội địa có thể làm chậm quá trình chuyển đổi từ động cơ đốt trong sang xe điện tại châu Âu.

Northvolt có đội ngũ 6.600 nhân viên làm việc tại 7 quốc gia. Hiện Northvolt hy vọng hoàn tất tái cấu trúc trong quý I/2025 và thu hút các khoản đầu tư mới để tiếp tục hoạt động.

Volkswagen, cổ đông lớn nhất của Northvoll, cùng ngày cho biết đang liên lạc chặt chẽ với nhà sản xuất pin Thụy Điển này sau khi công ty đệ đơn xin bảo hộ phá sản theo Chương 11 tại Mỹ. Nhà sản xuất ô tô lớn nhất châu Âu, sở hữu khoảng 21% cổ phần tại Northvolt, không bình luận về tác động có thể có đối với tập đoàn này. Volkswagen hiện đang cân nhắc đóng cửa các nhà máy sản xuất xe và linh kiện tại Đức để cắt giảm chi phí.

Hồng Hương