Khai thác sân bay Long Thành giai đoạn 1 vào quý IV/2025
Bộ Giao thông Vận tải vừa có thông báo 214/TB-BGTVT, kết luận của Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Nguyễn Văn Thể tại cuộc họp kiểm điểm tiến độ dự án sân bay quốc tế Long Thành giai đoạn 1.
Theo đó, Bộ trưởng Nguyễn Văn Thể yêu cầu các chủ đầu tư phải hoàn thành toàn bộ công tác xây dựng, lắp đặt thiết bị đối với cả 4 dự án thành phần trước ngày 31/3/2025 để tiến hành kiểm định, vận hành chạy thử, nghiệm thu hoàn thành trong quý II/2025 và đưa vào khai thác chính thức dự án cảng hàng không quốc tế Long Thành giai đoạn 1 vào quý IV/2025.
Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải giao Cục Hàng không Việt Nam chủ trì, phối hợp với Cục Quản lý xây dựng và chất lượng công trình giao thông khẩn trương chỉ đạo xây dựng và phê duyệt kế hoạch triển khai tổng thể đối với 4 dự án thành phần dự án xây dựng cảng hàng không quốc tế Long Thành cùng với công tác giải phóng mặt bằng, chậm nhất ngày 8/7/2021 hoàn thành phê duyệt.
Tổng mức đầu tư cho toàn bộ dự án xây dựng Cảng hàng không quốc tế Long Thành là 336.630 tỷ đồng, tương đương 16,03 tỷ USD. Sau khi hoàn thành, đây là Cảng hàng không quốc tế quan trọng của quốc gia, hướng tới trở thành một trong những trung tâm trung chuyển hàng không quốc tế của khu vực.
Đối với dự án thành phần 2, các công trình phục vụ quản lý bay do Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam (VATM) làm chủ đầu tư có tổng mức đầu tư 3.435 tỷ đồng dự kiến sẽ khởi công xây dựng từ tháng 6/2023 và hoàn thành đưa vào khai thác từ tháng 7/2025 đến tháng 12/2025.
Đối với dự án thành phần 3, bao gồm các hạng mục, công trình thiết yếu có yêu cầu rất cao về công nghệ, kỹ thuật và tiến độ triển khai nên Bộ giao Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) cần chủ động rà soát, đảm bảo tiến độ. Bắt đầu từ thời điểm khởi công tháng 1/2021 với công tác khảo sát thi công rà phá bom mìn vật nổ và kết thúc tháng 12/2025 sau khi hoàn thành quá trình xây dựng và vận hành thử nghiệm.
Tính đến giữa tháng 6/2021, ACV đã hoàn thành rà phá bom mìn cho hơn 25% tổng diện tích giai đoạn 1 của dự án và thi công được hơn 1.750m tường rào ranh giới. Dự kiến đơn vị này sẽ hoàn thành thi công 8.668m tường rào trong tháng 9/2021 và công tác rà phá bom mìn trong tháng 12/2021.
Đối với hạng mục san nền thoát nước cho khu vực nhà ga hành khách và sân đỗ tàu bay đang được triển khai thiết kế để thi công trong tháng 11/2021 nhằm chuẩn bị mặt bằng khởi công phần móng nhà ga hành khách vào tháng 2/2022, các khu vực còn lại thi công trong quý I/2022.
Đối với dự án thành phần 4, Cục Hàng không chủ trì phối hợp với các cơ quan, đơn vị tham mưu cho Bộ, chú trọng công tác lựa chọn nhà đầu tư.
PV
Lãi suất giảm, vì sao hàng trăm nghìn tỷ đồng vốn ưu đãi vẫn khó giải ngân?
VietinBank iPay Mobile mở kho quà gần 2,2 tỷ đồng: Cơ hội sở hữu ô tô VinFast VF3 và iPhone 18 Pro
Giá vàng trong nước tiếp đà giảm thêm 1 triệu đồng/lượng
Doanh nghiệp địa ốc xoay xở kìm đà tăng giá nhà
Vinhomes Green Paradise giải bài toán hút cư dân về Cần Giờ như thế nào?
'Nhà giàu cũng khóc' vì biệt thự, liền kề khó bán
[Interactive] 148 dự án với hàng nghìn căn hộ giá trên dưới 1 tỷ đồng xuất hiện tại Hà Nội
Cùng chuyên mục
Thực phẩm Việt đạt chuẩn xuất khẩu vẫn khó lên kệ siêu thị, vì sao?
Nhiều mặt hàng thực phẩm Việt đáp ứng tiêu chuẩn khắt khe của thị trường xuất khẩu nhưng vẫn khó tìm chỗ đứng tại hệ thống bán lẻ trong nước. Trong khi đó, mạng xã hội và AI đang thay đổi cách người tiêu dùng lựa chọn sản phẩm, đặt ra yêu cầu mới về minh bạch thông tin và xây dựng niềm tin.
Liên danh để trúng thầu rồi bán thầu, thêm điểm nghẽn giải ngân đầu tư công
Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh chỉ ra tình trạng một số nhà thầu liên danh để đáp ứng điều kiện đấu thầu, nhưng sau khi trúng nhiều dự án lại tiếp tục giao việc cho nhà thầu nhỏ hơn. Đây là một trong những nguyên nhân ảnh hưởng đến tiến độ thi công và giải ngân vốn đầu tư công.
Đơn hàng chưa kịp chốt, doanh nghiệp Việt đã phải tính ‘nước cờ’ 2027
Đơn hàng xuất khẩu cuối năm chưa kịp chốt hết, doanh nghiệp Việt đã phải tính nước cờ cho năm 2027 khi thuế quan Mỹ khó giảm nhanh, nguy cơ xuất hiện rào cản thương mại mới, còn sức mua và tiêu chuẩn liên tục biến động. Vì vậy, cần chủ động xây dựng các kịch bản thị trường, chuẩn bị sẵn năng lực sản xuất để không rơi vào thế bị động.
Việt Nam thêm cơ hội tiếp cận thị trường giàu có: Cửa đã mở không có nghĩa hàng hoá tự đi
Doanh nghiệp Việt vừa có thêm cơ hội tiếp cận các thị trường mới, giàu tiềm năng của EFTA. Nhưng lợi ích không tự động đến với doanh nghiệp. Để biến ưu đãi thuế quan thành đơn hàng thực sự, còn nhiều việc phải làm.
FDI đạt đỉnh 18 năm, đã đến lúc thay đổi thước đo
10 tháng đầu năm 2026, Việt Nam thu hút 54,85 tỷ USD vốn đầu tư nước ngoài đăng ký, tăng 74% và đạt mức cao nhất kể từ năm 2008. Tuy nhiên, vốn thực hiện chỉ tăng 13,1%. Khoảng cách giữa hai con số này là điều cần được nhìn nhận kỹ hơn.
Mùa cao điểm xuất khẩu: Hàng Việt mắc kẹt giữa tiêu chuẩn mới và chi phí hạn ngạch
Mùa cao điểm xuất khẩu đang vào guồng, nhưng hàng Việt vẫn chịu sức ép từ những tiêu chuẩn ngày càng khắt khe và chi phí hạn ngạch đắt đỏ. Doanh nghiệp phải cấp tốc đáp ứng yêu cầu thị trường, trong khi cơ quan quản lý cần đẩy mạnh đàm phán tháo gỡ những bất cập về hạn ngạch để giữ đơn hàng, bảo toàn lợi thế cạnh tranh.
Magazine
[Interactive] 148 dự án với hàng nghìn căn hộ giá trên dưới 1 tỷ đồng xuất hiện tại Hà Nội
Hà Nội đang triển khai kế hoạch phát triển 148 dự án nhà ở xã hội trong giai đoạn 2026-2030, với quy mô khoảng 135.602 căn hộ, mục tiêu hoàn thành tối thiểu 120.000 căn.
Đừng bỏ lỡ
Tăng trưởng kinh tế hai con số và bài toán an ninh năng lượng
Mục tiêu tăng trưởng kinh tế hai con số đang đặt ra yêu cầu ngày càng lớn đối với hệ thống năng lượng quốc gia. Bảo đảm nguồn cung điện ổn định, phát triển hạ tầng truyền tải và nâng cao năng lực tự chủ nhiên liệu trở thành những điều kiện then chốt...
