Theo thống kê mới nhất của Cục Hàng không Việt Nam, toàn ngành đã khai thác 25.613 chuyến bay trong tháng 6/2026 nhưng có đến 6.231 chuyến bị chậm, chiếm tỷ lệ 24,3%. Bên cạnh đó, có 78 chuyến bay bị hủy, tương đương 0,3% tổng sản lượng. Tỷ lệ cất cánh đúng giờ trung bình của toàn ngành đạt 75,7%.

Trong số các hãng hàng không, Vietjet dẫn đầu về số lượng khai thác với hơn 11.100 chuyến nhưng có tới 3.166 chuyến bị chậm, theo đó tỷ lệ đúng giờ chỉ đạt 71,5%. Vietnam Airlines ghi nhận 2.054 chuyến chậm và 57 chuyến hủy trong tổng số gần 9.570 chuyến khai thác, tương đương với tỷ lệ đúng giờ ở mức 79%.

Đáng chú ý, Vietravel Airlines có tỷ lệ đúng giờ thấp nhất ngành khi chỉ đạt 65,9%, đồng nghĩa với việc có 34,1% chuyến bay của hãng này bị trễ. Bamboo Airways cũng có tỷ lệ chậm ở mức cao với 33,2%. Ngược lại, Vasco là hãng có chỉ số đúng giờ cao nhất đạt 90%, theo sau là Pacific Airlines với 85,3% và Sun PhuQuoc Airways với 81,3%.

Nguyên nhân chính dẫn đến tình trạng này được xác định do tàu bay về muộn, chiếm gần 60% tổng số chuyến trễ. Các yếu tố khác bao gồm công tác điều hành bay, lỗi từ phía hãng hàng không cùng những diễn biến bất lợi của thời tiết mưa giông tại miền Bắc trong giai đoạn cao điểm du lịch hè.

Trước tình trạng chậm chuyến diễn ra phổ biến, nhiều hành khách bày tỏ sự mệt mỏi và lúng túng khi bảo vệ quyền lợi của mình. Chị Bùi Bích Phương trú tại Hà Đông, Hà Nội cho biết từng gặp sự cố chuyến bay từ TP.HCM về Hà Nội bị chậm nhiều giờ mà không nhận được thông báo chủ động từ hãng. Chị phải trực tiếp đi hỏi nhân viên để nắm bắt thông báo đổi giờ bay, chờ hãng bố trí chuyến và không rõ bản thân có thuộc diện được bồi thường hay không.

Chị Phương cho biết điều khiến chị băn khoăn nhất không phải chỉ là việc phải chờ nhiều giờ tại sân bay mà còn là thiếu thông tin về quyền lợi của mình. "Tôi không biết trường hợp của mình có được bồi thường hay không, cũng không rõ phải liên hệ với ai hay làm thủ tục thế nào. Nếu hãng chủ động thông báo và hướng dẫn ngay trên ứng dụng thì hành khách sẽ thuận tiện hơn rất nhiều.

Chuyến bay chậm 3 giờ, hãng hàng không phải hoàn vé cho khách

Đồng thời, chị cho rằng các hãng cần hiển thị rõ thời hạn giải quyết và kênh tiếp nhận yêu cầu bồi thường ngay trên ứng dụng hoặc tin nhắn để hành khách dễ dàng thực hiện thủ tục khi có sự cố phát sinh.

Nhằm giải quyết những bất cập này và tăng cường trách nhiệm của người vận chuyển, mới đây Bộ Xây dựng đã ban hành quy định về vận tải hàng không có hiệu lực từ ngày 1-7. Quy định mới nêu rõ trách nhiệm của các hãng trong việc hoàn vé và bồi thường ứng trước không hoàn lại cho hành khách khi chuyến bay bị chậm, hủy hoặc bị từ chối vận chuyển.

Cụ thể, mức bồi thường cho các chuyến bay nội địa được xác định căn cứ vào độ dài đường bay. Hành khách trên chuyến bay dưới 500 km được bồi thường 220.000 đồng, chặng từ 500 km đến dưới 1.000 km nhận 330.000 đồng và mức cao nhất là 440.000 đồng áp dụng cho chặng bay từ 1.000 km trở lên. Đối với các chuyến bay quốc tế, mức bồi thường dao động từ 28 USD đến 165 USD tùy theo độ dài đường bay thực tế.

Thông tư mới cũng quy định chặt chẽ về quy trình và thời gian giải quyết khiếu nại. Hành khách có quyền gửi yêu cầu bồi thường trong vòng 90 ngày kể từ ngày dự kiến khởi hành thông qua hình thức trực tiếp hoặc môi trường điện tử. Hãng hàng không có nghĩa vụ thực hiện bồi thường trong vòng 21 ngày kể từ khi nhận được yêu cầu.

Đối với các khiếu nại về việc chưa nhận được bồi thường hoặc mức chi trả chưa thỏa đáng, hãng phải có văn bản trả lời chính thức trong thời hạn 7 ngày. Đồng thời, các hãng bay có trách nhiệm báo cáo định kỳ về việc thực hiện nghĩa vụ bồi thường và cập nhật đầy đủ nguyên nhân chậm, hủy chuyến lên hệ thống màn hình thông tin tại cảng hàng không để cơ quan chức năng giám sát.

Thanh Hoa