Sau phiên họp Chính phủ ngày 27/5, Văn phòng Chính phủ đã thông tin cụ thể tình hình kinh tế xã hội trong 5 tháng đầu năm. Trong đó, lạm phát 5 tháng mới tăng 0,2%, chỉ số IIP tiếp tục tăng cao tới 9,2%, tín dụng của nền kinh tế đến 20/5 đã tăng 4,26%. Vốn đầu tư trực tiếp nước ngoài thực hiện đạt 4,95 tỷ USD, tăng 7,6%, vốn ODA giải ngân đạt 749 triệu USD, tăng 11,8%...

Trạm thu phí cách 50km vẫn hợp lý!

Một vấn đề đáng quan tâm là thời gian qua, các trạm thu phí được phát triển ồ ạt, không đảm bảo khoảng cách tối thiểu 70km như quy định. Có một số trạm thu phí chỉ cách có 50km.

Vấn đề này, Bộ trưởng Bộ GTVT Đinh La Thăng cho biết, hạ tầng giao thông tại Việt Nam đã có sự cải thiện tích cực, chỉ sau 4 năm đã hình thành nhiều tuyến quốc lộ, cao tốc, cảng biển, sân bay… Nhờ đó, năm 2014, Việt Nam đã tăng 29 bậc trên bảng xếp hạng của thế giới về chỉ số hạ tầng giao thông so với năm 2010. Với các dự đầu tư BOT bằng vốn của doanh nghiệp, nhà đầu tư sẽ được hoàn vốn thông qua các trạm thu phí đặt tại các tuyến đường trong thời gian nhất định.

“Theo thiết kế, các trạm thu phí phải cách nhau 70km, hoặc trước khi đặt trạm phải có sự thỏa thuận của các địa phương. Lâu nay, đang có sự hiểu lầm là cứ phải cách nhau 70km, mà thực tế, vị trí đặt trạm còn phụ thuộc sự thỏa thuận của địa phương”- Ông Thăng giải thích.

Họp báo Chính phủ thường kỳ ngày 27/5/2015

Tuy nhiên, Bộ trưởng Đinh La Thăng cũng thừa nhận, có một số trạm thu phí có khoảng cách dưới 70km nhưng do yếu tố khách quan. Đơn cử, năm 2008, đầu tư cầu Đồng Nai thì đặt trạm thu phí tại đây, hay cầu Cổ Chiêng – đầu tư theo hình thức BT – trạm thu phí này chỉ cách 50km theo thỏa thuận của địa phương. Có trạm thu phí đặt cách 70km lại ở giữa trung tâm thành phố nên sau đó, phải thỏa thuận để chuyển trạm sang vị trí khác thuận lợi hơn.

Bộ trưởng Thăng khẳng định: “việc đặt trạm thu phí này thực hiện theo chỉ đạo của Phó thủ tướng Hoàng Trung Hải và tách bạch với quy định đặt trạm thu phí. Nhưng, tất cả các trạm thu phí hiện nay đều được đầu tư, đặt đúng quy định theo quy định của Thông tư 159”.  

Thực hiện chỉ đạo của Chính phủ và đẩy nhanh xã hội hóa, Chính phủ đã chỉ đạo Bộ GTVT khẩn trương xây dựng quy hoạch tổng thể các trạm thu phí trên cả nước. Bộ GTVT đã giao cho Viện chiến lược triển khai xây dựng các quy hoạch xây dựng quy hoạch. Hiện, quy hoạch đã cơ bản xong, đang lấy ý kiến các cơ quan của Bộ, sau đó, sẽ hoàn chỉnh để trình Chính phủ phê duyệt.

Đang tìm cách “giải cứu” nông sản

Theo báo cáo của Chính phủ, trong 5 tháng đầu năm 2015, kim ngạch xuất khẩu nông sản, thủy sản đã bị sụt giảm, tiêu thụ khó khăn đối với các mặt hàng như cao su, gạo, trái cây…

Chia sẻ với những khó khăn của người nông dân, ông Đỗ Thắng Hải, Bộ Công thương cho biết, kim ngạch xuất khẩu nông sản, thủy sản sụt giảm là do một số thị trường xuất khẩu chính của Việt Nam như EU, Hoa Kỳ bị giảm, còn các thị trường tiềm năng mới bắt đầu khai thác.

Trước tình hình này, “chúng ta đang bàn bạc các biện pháp cụ thể. Bộ Công thương đã được CP giao làm đầu mối phối hợp với các bộ ngành để có nhiều giải pháp tháo gỡ khó khăn, tìm kiếm, mở thị trường xuất khấu mới”- Ông Hải nói, cho hay, việc ký thêm với một số thị trường Hàn Quốc, Hiệp định liên minh Á Âu và dự kiến tháng 6 kí với EU, Hiệp định TPP (đang đàm phán) thì nông thủy sản sẽ có cơ hội tăng xuất khẩu…

Thời gian qua, Bộ Công thương đã chủ trì, đẩy mạnh các hoạt động xúc tiến  thương mại, như: xúc tiến thương mại quốc gia ở nước ngoài, các thị trường miền núi, hải đảo… Tuy nhiên, điều quan trọng là sự chủ động của doanh nghiệp trong việc nâng cao chất lượng, sức cạnh tranh, tiêu thụ sản phẩm. Nhất là, tăng cường kiểm soát chất lượng sản phẩm xuất khẩu, hướng tới đáp ứng các tiêu chuẩn của các thị trường khắt khe nhất để tránh tình trạng hàng xuất khẩu bị trả lại, hoặc hủy hợp đồng…

Dẫn chứng quả vải cứ “được mùa rớt giá, được giá thì mất mùa”, ông Hải nhấn mạnh, cần có chiến lược phát triển cây vải phù hợp, nâng chất lượng sản phẩm, bảo quản thì mới cạnh tranh được. Hiện, Bộ và địa phương đã kết nối với các DN tại TP.HCM để thúc đẩy tiêu thụ và mở rộng xuất khẩu vải thiều vào thị trường EU, tiếp sau thị trường Hoa Kỳ.

Liên quan đến định hướng điều hành tỷ giá, bà Nguyễn Thị Hồng, Phó thống đốc NHNN cho hay, trong 5 tháng qua, căn cứ vào thực tiễn, NHNN đã hai lần tăng tỷ giá bình quân liên ngân hàng tổng cộng 2%, hiện neo ở mức 21.673 VND/USD. Sau hai lần tăng tỷ giá, thị trường ngoại tệ và tỷ giá diễn biến tương đối ổn định theo mục tiêu điều hành.

“Từ nay đến hết năm 2015, NHNN vẫn định hướng điều hành tăng tỷ giá trong biên độ tối đa không quá 2%. Còn diễn biến đồng USD trên thị trường sẽ thay đổi hàng giờ, hàng ngày theo thị trường thế giới. NHNN tiếp tục điều hành ổn định tỷ giá và theo dõi sát diễn biến của thị trường, và sẵn sàng bán ngoại tệ để can thiệp và giữ ổn định thị trường”- Bà Hồng nhấn mạnh.

Thu Hằng