Liên quan đến thông tin cụ thể về Dự án đầu tư cải tạo, mở rộng tuyến đường Vành đai 2 đoạn từ Ngã tư Sở đến Cầu Giấy, ông Đỗ Việt Hải - Phó Giám đốc Sở Giao thông Vận tải thành phố Hà Nội cho biết, thực hiện ý kiến chỉ đạo của UBND TP Hà Nội, Sở đang tổ chức nghiên cứu lập đề xuất chủ trương đầu tư (lập báo cáo nghiên cứu tiền khả thi) dự án và hiện mới chỉ là nghiên cứu sơ bộ ban đầu.

"Phương án đầu tư, quy mô đầu tư cụ thể của dự án sẽ được đơn vị tư vấn tổ chức khảo sát, đánh giá đề xuất các phương án khác nhau bảo đảm đáp ứng yêu cầu về kinh tế - kỹ thuật để lựa chọn phương án tối ưu," văn bản của Sở GTVT Hà Nội nêu.

Lãnh đạo Sở nhấn mạnh, đây là dự án đầu tư quan trọng, phức tạp, có tác động lớn cần được nghiên cứu kỹ lưỡng, thận trọng. Hiện nay, hồ sơ đề xuất chủ trương đầu tư/báo cáo nghiên cứu tiền khả thi vẫn đang trong giai đoạn nghiên cứu chưa được trình thẩm định.

Trong mọi trường hợp, hồ sơ đề xuất chủ trương đầu tư dự án sẽ phải được Hội đồng thẩm định thông qua và được HĐND TP Hà Nội ra nghị quyết chấp thuận chủ trương làm cơ sở triển khai thực hiện.

Sau khi hồ sơ báo cáo chủ trương đầu tư (hồ sơ báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án) được lập, trình thẩm định và phê duyệt, Sở GTVT sẽ tiếp tục thông tin cụ thể về quy mô, định hướng đầu tư dự án.

Trước đó, trong báo cáo UBND TP Hà Nội việc triển khai lập báo cáo đề xuất chủ trương đầu tư, báo cáo nghiên cứu tiền khả thi một số dự án giao thông, Sở GTVT đã đề cập đến dự án mở rộng Vành đai 2 đoạn Ngã Tư Sở - Cầu Giấy, trong đó tách thành hai dự án độc lập tuyến đường trên cao và dưới thấp.

Đoạn dưới thấp với chiều dài 3,8km dự kiến sẽ được ưu tiên triển khai trước, với chi phí đầu tư dự kiến hơn 17.000 tỷ đồng gồm giải phóng mặt bằng 16.700 tỷ đồng, xây lắp 541 tỷ đồng.

Việc mở rộng, cải tạo dự kiến sẽ giúp tăng chiều rộng của đường Láng lên 53,5m cả hai làn, gấp đôi đường Láng hiện tại (hiện đang có chiều rộng khoảng 21m).

Đề xuất dự án hiện đang nhận được sự ủng hộ của nhiều người dân với kỳ vọng sẽ giúp giảm tải áp lực, tháo gỡ ùn tắc ở một trong những tuyến đường có mật độ giao thông đông đúc nhất thủ đô.

Tuy nhiên, bên cạnh đó cũng có một số ý kiến tranh cãi cho rằng chi phí hơn 16.700 tỷ đồng để giải phóng mặt bằng trong tổng đầu tư hơn 17.000 tỷ đồng (chiếm khoảng 97%) là không hợp lý và việc mở rộng đường Láng có thể lại gây gia tăng áp lực cho các nút giao thứ cấp khác như ngã tư Lê Văn Lương, Trần Duy Hưng,...

Bích Tâm