Ngày 21/10, Ban Quản lý Đường sắt đô thị Hà Nội (MRB) cho biết đang phối hợp với chính quyền địa phương tổ chức tham vấn cộng đồng về hồ sơ quy hoạch chi tiết tỷ lệ 1/500 của 22 nhà ga ưu tiên thuộc 5 tuyến đường sắt đô thị số 1, 2, 8, 10 và 14.

Nội dung lấy ý kiến bao gồm ranh giới giải phóng mặt bằng, vị trí lối lên xuống ga, tháp thông gió và phương án phát triển đô thị theo định hướng giao thông công cộng (TOD) tại các khu vực xung quanh nhà ga.

5 tuyến đường sắt đô thị với nhu cầu vốn hơn 1 triệu tỷ đồng

Toàn bộ hồ sơ, bản vẽ quy hoạch được niêm yết công khai tại trụ sở UBND của 22 xã, phường liên quan trong thời gian tối thiểu 20 ngày. Người dân có thể góp ý thông qua phiếu khảo sát hoặc gửi thư trực tiếp tại UBND xã, phường nơi cư trú. Các ý kiến sẽ được MRB và chính quyền địa phương tổng hợp trong quá trình hoàn thiện hồ sơ.

Đối với người dân, doanh nghiệp, và hộ kinh doanh quanh khu vực dự kiến xây dựng nhà ga, việc tham gia góp ý có ý nghĩa thiết thực. Ranh giới giải phóng mặt bằng liên quan đến phạm vi đất đai có thể bị thu hồi; vị trí lối lên xuống ga ảnh hưởng đến khả năng tiếp cận các cơ sở kinh doanh; trong khi quy hoạch TOD có thể làm thay đổi định hướng sử dụng đất và tổ chức không gian thương mại trong dài hạn.

Đáng chú ý, đây là giai đoạn lấy ý kiến đối với hồ sơ quy hoạch, không đồng nghĩa toàn bộ ranh giới giải phóng mặt bằng đã được phê duyệt chính thức.

Hoạt động tham vấn diễn ra sau khi Hà Nội xác lập khuôn khổ triển khai 5 tuyến đường sắt đô thị.

Ngày 12/10/2026, UBND thành phố chấp thuận liên danh Công ty Cổ phần Vinhomes và Công ty Cổ phần Đầu tư và Xây dựng SGC là nhà thầu được chỉ định để đàm phán, ký kết hợp đồng. Đến ngày 15/10, Ban Quản lý Đường sắt đô thị Hà Nội và liên danh này ký hợp đồng thực hiện 5 tuyến theo hình thức chìa khóa trao tay.

Theo phương thức này, các công việc từ khảo sát, thiết kế, mua sắm, thi công đến tích hợp hệ thống, thử nghiệm và nghiệm thu được triển khai trong một khuôn khổ thống nhất nhằm tăng khả năng phối hợp và kiểm soát tiến độ.

5 tuyến đường sắt đô thị có tổng chiều dài khoảng 253,5 km, với sơ bộ nhu cầu vốn thực hiện gói thầu hơn 1 triệu tỷ đồng và mục tiêu hoàn thành trong năm 2030.

Phát biểu tại lễ ký kết, Chủ tịch UBND thành phố Hà Nội Vũ Đại Thắng nhấn mạnh quy mô lớn, yêu cầu kỹ thuật phức tạp và tiến độ triển khai ngắn của dự án. Ông đề nghị chủ đầu tư và nhà thầu sớm xây dựng kế hoạch cụ thể, phân công trách nhiệm và thiết lập cơ chế phối hợp, kiểm tra thường xuyên.

Trước đó, ngày 22/6, Hà Nội đã tổ chức khởi công đồng loạt 5 tuyến đường sắt đô thị này.

Cơ hội kinh doanh quanh các nhà ga

Không chỉ phục vụ nhu cầu đi lại, các tuyến đường sắt đô thị còn được kỳ vọng góp phần tổ chức lại không gian phát triển của Thủ đô thông qua mô hình TOD.

Theo định hướng này, các khu vực quanh nhà ga có thể hình thành thêm không gian dành cho thương mại, dịch vụ, bán lẻ, ăn uống và các hoạt động phục vụ hành khách. Việc phát triển mạng lưới đường sắt cũng tạo nhu cầu về vật liệu xây dựng, thiết bị, dịch vụ kỹ thuật và nhân lực trong quá trình thi công, vận hành.

Đối với doanh nghiệp và hộ kinh doanh, quy hoạch chi tiết 1/500 là cơ sở quan trọng để nhận diện những thay đổi dự kiến về hạ tầng, khả năng tiếp cận và chức năng sử dụng đất tại từng khu vực.

Tuy nhiên, cơ hội kinh doanh đi kèm những tác động có thể phát sinh từ việc điều chỉnh không gian đô thị và giải phóng mặt bằng. Vì vậy, việc công khai hồ sơ và lấy ý kiến cộng đồng là bước cần thiết để người dân, doanh nghiệp nắm bắt thông tin, phản ánh nguyện vọng trước khi quy hoạch được hoàn thiện và phê duyệt.

Việc triển khai 5 tuyến đường sắt đô thị nằm trong định hướng phát triển dài hạn của Hà Nội, gắn với các cơ chế, chính sách đặc thù và quy hoạch đã được cấp có thẩm quyền phê duyệt.

Thành An