
Đề xuất sân bay quốc tế thứ 2 của Hà Nội đặt tại Ứng Hòa
Theo đề xuất quy hoạch xây dựng sân bay quốc tế thứ hai này đặt tại Nam Hà Nội có nhiều ưu điểm như khoảng cách đến trung tâm hợp lý cùng hệ thống giao thông thuận tiện.
Quy hoạch vùng Thủ đô Hà Nội đến 2020 tầm nhìn 2050 được Thủ tướng phê duyệt tại Quyết định 490 ngày 5/8/2008, có dự kiến vị trí sân bay thứ hai (sân bay quốc tế Nam Hà Nội) đặt tại khu vực huyện Ứng Hòa (Hà Nội).
Trên cơ sở quy hoạch này, Sở Quy hoạch - Kiến trúc vừa kiến nghị UBND thành phố Hà Nội giao Sở Giao thông Vận tải phối hợp chặt chẽ với các sở, ngành liên quan và Tổng công ty Tư vấn thiết kế giao thông vận tải - CTCP (TEDI) xây dựng dự thảo văn bản của thành phố đề nghị Bộ Giao thông Vận tải xem xét phương án bố trí sân bay thứ hai cho Vùng Thủ đô Hà Nội và cân nhắc việc lựa chọn vị trí tại khu vực phía Nam Hà Nội (ngoài việc mở rộng, nâng công suất Cảng hàng không quốc tế Nội Bài lên 100 triệu hành khách/năm).
Theo quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng hàng không, sân bay toàn quốc thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 đang được Bộ Giao thông Vận tải triển khai theo nhiệm vụ được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt tại Quyết định số 336/QĐ-TTg ngày 4-3-2020, có yêu cầu đánh giá việc nâng cấp và mở rộng, xây mới các cảng hàng không lớn như Nội Bài, Long Thành, Đà Nẵng, Cát Bi…để có định hướng dự trữ đất đai, hoặc nghiên cứu bổ sung sân bay mới.
Cũng tại Quyết định 768 ngày 6/5/2016 được Thủ tướng phê duyệt Điều chỉnh Quy hoạch vùng Thủ đô Hà Nội đến 2030 tầm nhìn 2050 cũng có nội dung nghiên cứu 4 phương án bố trí sân bay thứ 2 cho Vùng Thủ đô gồm: Sân bay tại khu vực huyện Lý Nhân (tỉnh Hà Nam), cách trung tâm Hà Nội 60-65km; sân bay tại huyện Ứng Hòa (Hà Nội), cách trung tâm Hà Nội khoảng 35-40km; sân bay tại huyện Thanh Miện và Bình Giang (tỉnh Hải Dương), cách trung tâm Hà Nội khoảng 45-50km; sân bay tại huyện Tiên Lãng (Hải Phòng), cách trung tâm Hà Nội khoảng 120km.
Sở Quy hoạch và Kiến trúc Hà Nội cho hay, vị trí bố trí sân bay thứ hai này đặt tại Nam Hà Nội có nhiều ưu điểm. Trong đó, khoảng cách đến trung tâm hợp lý cùng hệ thống giao thông thuận tiện cả về đường bộ, đường thủy và đường sắt; quỹ đất phát triển có khả năng bố trí lên tới 1.300ha thuận lợi về GPMB. Đồng thời, có điều kiện phát triển các khu đô thị vệ tinh, KCN, vận tải, logistics, kho bãi…tạo động lực phát triển kinh tế cho cả vùng Thủ đô.
Minh Trang

Tín dụng ưu tiên nhà ở xã hội, siết dòng vốn đầu cơ
Doanh nghiệp bị xử lý nghiêm nếu cố tình mượn mã số thuế cá nhân để khai khống chi phí tiền lương
ACB lãi hơn 10.700 tỷ đồng nửa đầu năm, tín dụng bán lẻ và SME tăng tốc trở lại

Hệ sinh thái Sunshine Group nộp bao nhiêu tiền thuế cho Hà Nội và Hưng Yên?
Đất đấu giá hiện ra sao sau thời ‘gây bão’?
Thành phố công viên sinh thái Vinhomes Golden City đón đầu xu hướng đô thị xanh tại Hải Phòng
Đại gia bất động sản và ‘canh bạc’ với các dự án mới
Giải ngân gói tín dụng 145.000 tỷ đồng cho nhà ở xã hội sau 3 năm ra sao?
Sau 3 năm triển khai theo Nghị quyết 33 của Chính phủ, gói tín dụng 145.000 tỷ đồng dành cho nhà ở xã hội mới giải ngân khoảng 12.440 tỷ đồng, tương đương 8,5% quy mô chương trình.
Đừng bỏ lỡ
HTX Dịch vụ điện Liên Hà: “Ngôi sao” tỏa sáng từ chuyển đổi số
Đảm bảo nguồn điện an toàn, ổn định, không ngừng đổi mới quản trị và đẩy mạnh chuyển đổi số, HTX Dịch vụ điện Liên Hà (xã Thư Lâm, Hà Nội) đã trở thành điểm sáng của kinh tế tập thể. Giải thưởng "Ngôi sao Hợp tác xã" năm 2026 là sự ghi nhận xứng...































