
Bộ trưởng Thăng đồng ý thí điểm cho xe mô tô phân khối lớn vào cao tốc
“Đường cao tốc chỉ quá tải vào ngày lễ, bình thường rất vắng. Cớ gì không cho xe đi. Tại sao nước ngoài cho đi mà mình không cho đi. Tất nhiên không phải bất cứ cái gì nước ngoài làm thì mình cũng làm theo. Nhưng những gì hợp lý thì phải làm. Nếu Luật chưa cho phép thì có thể xin Thủ tướng Chính phủ cho thí điểm”.
Đây là khẳng định của Bộ trưởng Bộ GTVT Đinh La Thăng tại buổi làm việc của Ban cán sự đảng Bộ GTVT sáng nay (13/5), do Bí thư Ban cán sự, Bộ trưởng Đinh La Thăng chủ trì.
Đề xuất có nên cho mô tô phân khối lớn được chạy chung làn với ô tô và chạy vào đường cao tốc đã tạo nên nhiều ý kiến trái chiều trong dư luận
Theo đó, về hoạt động của xe mô tô phân khối lớn, Bộ trưởng Thăng nói: “Chúng ta cho nhập về, tổ chức thi sát hạch cấp giấy phép lái xe mô tô phân khối lớn nhưng lại không cho chạy thì cho thi, cho nhập làm gì. Đường cao tốc chỉ quá tải vào ngày lễ, bình thường rất vắng. Cớ gì không cho xe đi.”
Đặc biệt, trước đề xuất của Phó Chủ tịch chuyên trách Uỷ ban ATGT Quốc gia Khuất Việt Hùng: Xe phân khối lớn không phải xe đi lại thường xuyên trong nội đô mà là xe đi chơi. Nhà cung cấp xe phân khối lớn người ta hình thành câu lạc bộ, có chương trình huấn luyện rất kỹ cho người lái xe này. Các câu lạc bộ này cũng đã đề nghị cho thí điểm nhưng trước mắt chỉ thí điểm với các đoàn xe. Vì vậy, nếu thí điểm thì chỉ cho một nhóm phương tiện vào đi thử, sau đó mới thí điểm rộng rãi hơn.
Bộ trưởng Thăng đã không đồng ý với đề xuất này, Bộ trưởng nói: “Nói như thế thì ông không tin vào đào tạo của ông. Đấy là ngược với những gì mình đang hướng tới”.
Theo Bộ trưởng, mình hướng dẫn làm sao thì phải căn cứ vào quy định của pháp luật. Luật chưa có nhưng thực tiễn đòi hỏi thì mình phải xin phép cho thí điểm. Trước mắt, đề xuất thí điểm cho xe mô tô từ 175 phân khối trở lên được chạy vào 3 tuyến cao tốc gồm Hà Nội – Lào Cai, TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây và Sài Gòn - Trung Lương. Sau thí điểm có tổng kết đánh giá, nếu hợp lý sẽ đề xuất sửa Luật.
Trước đó, tại buổi tọa đàm “ATGT và xe mô tô phân khối lớn” do Ủy ban ATGT quốc gia tổ chức tại ở Tp.HCM mới đây đề xuất có nên cho mô tô phân khối lớn được chạy chung làn với ô tô và chạy vào đường cao tốc đã tạo nên nhiều ý kiến trái chiều.
Cũng như hiện nay các nước trên thế giới như Trung Quốc, Nhật Bản, Hàn Quốc, Thái Lan đều cho xe phân khối lớn vào cao tốc. Tuy nhiên, tốc độ bị hạn chế hơn so với ô tô. Như Nhật Bản hạn chế tốc độ của loại xe này chỉ từ 70 – 100km.
Lê Thúy

Vừa sa thải hàng nghìn người, ngân hàng lại chuẩn bị tuyển ồ ạt
Thoát “áo chật” hạn mức, Mobile Money mở đường cho hộ kinh doanh
Đầu tư Công nghiệp Xuất nhập khẩu Đông Dương: Tái cấu trúc nợ và lỗ thêm gần 58 tỷ đồng sau kiểm toán

Nhiều yếu tố thuận lợi thúc đẩy thị trường trung tâm dữ liệu Việt Nam
70 triệu việc làm tăng ròng trong kỷ nguyên AI: Cú xoay trục của thị trường lao động
Từ mặt đất lên không trung: logistics tìm lối mới
Luật Trí tuệ nhân tạo đầu tiên của Việt Nam: Cú hích tăng niềm tin cho nhà đầu tư
‘So găng’ các hãng hàng không Việt năm 2026
Năm 2026 được dự báo là giai đoạn cạnh tranh khốc liệt của ngành hàng không Việt Nam, đặc biệt ở phân khúc nội địa, khi nhiều hãng đồng loạt mở rộng quy mô và tái gia nhập thị trường.
Đừng bỏ lỡ
Ba ba gai Cát Thịnh “mỏ vàng” mới từ kinh tế ao nuôi
Dưới những ao nuôi được kè bờ chắc chắn ở thôn Văn Hưng, xã Cát Thịnh, tỉnh Lào Cai, những con ba ba gai thương phẩm đang được HTX Chăn nuôi ba ba gai Cát Thịnh chăm sóc cẩn trọng. Mỗi con có giá từ 3 đến 5 triệu đồng, chưa kể hàng vạn con giống...































