
Bộ trưởng Thăng đồng ý thí điểm cho xe mô tô phân khối lớn vào cao tốc
“Đường cao tốc chỉ quá tải vào ngày lễ, bình thường rất vắng. Cớ gì không cho xe đi. Tại sao nước ngoài cho đi mà mình không cho đi. Tất nhiên không phải bất cứ cái gì nước ngoài làm thì mình cũng làm theo. Nhưng những gì hợp lý thì phải làm. Nếu Luật chưa cho phép thì có thể xin Thủ tướng Chính phủ cho thí điểm”.
Đây là khẳng định của Bộ trưởng Bộ GTVT Đinh La Thăng tại buổi làm việc của Ban cán sự đảng Bộ GTVT sáng nay (13/5), do Bí thư Ban cán sự, Bộ trưởng Đinh La Thăng chủ trì.
Đề xuất có nên cho mô tô phân khối lớn được chạy chung làn với ô tô và chạy vào đường cao tốc đã tạo nên nhiều ý kiến trái chiều trong dư luận
Theo đó, về hoạt động của xe mô tô phân khối lớn, Bộ trưởng Thăng nói: “Chúng ta cho nhập về, tổ chức thi sát hạch cấp giấy phép lái xe mô tô phân khối lớn nhưng lại không cho chạy thì cho thi, cho nhập làm gì. Đường cao tốc chỉ quá tải vào ngày lễ, bình thường rất vắng. Cớ gì không cho xe đi.”
Đặc biệt, trước đề xuất của Phó Chủ tịch chuyên trách Uỷ ban ATGT Quốc gia Khuất Việt Hùng: Xe phân khối lớn không phải xe đi lại thường xuyên trong nội đô mà là xe đi chơi. Nhà cung cấp xe phân khối lớn người ta hình thành câu lạc bộ, có chương trình huấn luyện rất kỹ cho người lái xe này. Các câu lạc bộ này cũng đã đề nghị cho thí điểm nhưng trước mắt chỉ thí điểm với các đoàn xe. Vì vậy, nếu thí điểm thì chỉ cho một nhóm phương tiện vào đi thử, sau đó mới thí điểm rộng rãi hơn.
Bộ trưởng Thăng đã không đồng ý với đề xuất này, Bộ trưởng nói: “Nói như thế thì ông không tin vào đào tạo của ông. Đấy là ngược với những gì mình đang hướng tới”.
Theo Bộ trưởng, mình hướng dẫn làm sao thì phải căn cứ vào quy định của pháp luật. Luật chưa có nhưng thực tiễn đòi hỏi thì mình phải xin phép cho thí điểm. Trước mắt, đề xuất thí điểm cho xe mô tô từ 175 phân khối trở lên được chạy vào 3 tuyến cao tốc gồm Hà Nội – Lào Cai, TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây và Sài Gòn - Trung Lương. Sau thí điểm có tổng kết đánh giá, nếu hợp lý sẽ đề xuất sửa Luật.
Trước đó, tại buổi tọa đàm “ATGT và xe mô tô phân khối lớn” do Ủy ban ATGT quốc gia tổ chức tại ở Tp.HCM mới đây đề xuất có nên cho mô tô phân khối lớn được chạy chung làn với ô tô và chạy vào đường cao tốc đã tạo nên nhiều ý kiến trái chiều.
Cũng như hiện nay các nước trên thế giới như Trung Quốc, Nhật Bản, Hàn Quốc, Thái Lan đều cho xe phân khối lớn vào cao tốc. Tuy nhiên, tốc độ bị hạn chế hơn so với ô tô. Như Nhật Bản hạn chế tốc độ của loại xe này chỉ từ 70 – 100km.
Lê Thúy

ĐHĐCĐ PVcomBank: Tăng tốc chuyển đổi, kiến tạo giá trị bền vững
Agribank quyết tâm hoàn thành thắng lợi nhiệm vụ năm 2026, cùng ngành Ngân hàng và đất nước hiện thực mục tiêu tăng trưởng hai con số
18 dự án trọng điểm cần 752.000 tỷ đồng: Ngân hàng sẽ thu xếp vốn như thế nào?

Việt Nam lần đầu thí điểm mô hình kinh tế UAV
Vì sao năm 2027 có thể trở thành ‘năm của Apple’?
iPhone đời cũ giảm sâu, nhiều mẫu lập đáy giá mới
AI đang viết lại ‘bản đồ quyền lực’ ngành chip Châu Á
Làm nông thời công nghệ: HTX là điểm tựa cùng nông dân làm giàu
Trong bối cảnh biến đổi khí hậu cực đoạn, chi phí đầu vào leo thang, phát triển nông nghiệp công nghệ cao không còn là xu hướng mà đã trở thành yêu cầu tất yếu, với vai trò chủ lực của các HTX, tổ hợp tác.
Đừng bỏ lỡ
HTX Dịch vụ nông nghiệp Xuân Quan: Từ dịch vụ đa ngành đến danh hiệu "Ngôi sao Hợp tác xã"
Từ một HTX nông nghiệp truyền thống, HTX Dịch vụ nông nghiệp Xuân Quan (Hưng Yên) đã vươn lên trở thành mô hình kinh tế tập thể tiêu biểu nhờ phát triển đa dịch vụ, tạo việc làm cho hàng trăm lao động và nâng cao thu nhập thành viên. Danh hiệu "Ngôi...
































