Bộ trưởng Thăng đồng ý thí điểm cho xe mô tô phân khối lớn vào cao tốc
“Đường cao tốc chỉ quá tải vào ngày lễ, bình thường rất vắng. Cớ gì không cho xe đi. Tại sao nước ngoài cho đi mà mình không cho đi. Tất nhiên không phải bất cứ cái gì nước ngoài làm thì mình cũng làm theo. Nhưng những gì hợp lý thì phải làm. Nếu Luật chưa cho phép thì có thể xin Thủ tướng Chính phủ cho thí điểm”.
Đây là khẳng định của Bộ trưởng Bộ GTVT Đinh La Thăng tại buổi làm việc của Ban cán sự đảng Bộ GTVT sáng nay (13/5), do Bí thư Ban cán sự, Bộ trưởng Đinh La Thăng chủ trì.
Đề xuất có nên cho mô tô phân khối lớn được chạy chung làn với ô tô và chạy vào đường cao tốc đã tạo nên nhiều ý kiến trái chiều trong dư luận
Theo đó, về hoạt động của xe mô tô phân khối lớn, Bộ trưởng Thăng nói: “Chúng ta cho nhập về, tổ chức thi sát hạch cấp giấy phép lái xe mô tô phân khối lớn nhưng lại không cho chạy thì cho thi, cho nhập làm gì. Đường cao tốc chỉ quá tải vào ngày lễ, bình thường rất vắng. Cớ gì không cho xe đi.”
Đặc biệt, trước đề xuất của Phó Chủ tịch chuyên trách Uỷ ban ATGT Quốc gia Khuất Việt Hùng: Xe phân khối lớn không phải xe đi lại thường xuyên trong nội đô mà là xe đi chơi. Nhà cung cấp xe phân khối lớn người ta hình thành câu lạc bộ, có chương trình huấn luyện rất kỹ cho người lái xe này. Các câu lạc bộ này cũng đã đề nghị cho thí điểm nhưng trước mắt chỉ thí điểm với các đoàn xe. Vì vậy, nếu thí điểm thì chỉ cho một nhóm phương tiện vào đi thử, sau đó mới thí điểm rộng rãi hơn.
Bộ trưởng Thăng đã không đồng ý với đề xuất này, Bộ trưởng nói: “Nói như thế thì ông không tin vào đào tạo của ông. Đấy là ngược với những gì mình đang hướng tới”.
Theo Bộ trưởng, mình hướng dẫn làm sao thì phải căn cứ vào quy định của pháp luật. Luật chưa có nhưng thực tiễn đòi hỏi thì mình phải xin phép cho thí điểm. Trước mắt, đề xuất thí điểm cho xe mô tô từ 175 phân khối trở lên được chạy vào 3 tuyến cao tốc gồm Hà Nội – Lào Cai, TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây và Sài Gòn - Trung Lương. Sau thí điểm có tổng kết đánh giá, nếu hợp lý sẽ đề xuất sửa Luật.
Trước đó, tại buổi tọa đàm “ATGT và xe mô tô phân khối lớn” do Ủy ban ATGT quốc gia tổ chức tại ở Tp.HCM mới đây đề xuất có nên cho mô tô phân khối lớn được chạy chung làn với ô tô và chạy vào đường cao tốc đã tạo nên nhiều ý kiến trái chiều.
Cũng như hiện nay các nước trên thế giới như Trung Quốc, Nhật Bản, Hàn Quốc, Thái Lan đều cho xe phân khối lớn vào cao tốc. Tuy nhiên, tốc độ bị hạn chế hơn so với ô tô. Như Nhật Bản hạn chế tốc độ của loại xe này chỉ từ 70 – 100km.
Lê Thúy
Kéo dài ưu đãi thuế xăng dầu đến hết năm 2026
Agribank được vinh danh 3 giải thưởng Ngân hàng Việt Nam tiêu biểu 2026
Tháng 10: Người gửi ráo riết "săn" nơi trả lãi vượt 9%/năm
Đề xuất buộc doanh nghiệp xe điện phải thu hồi và tái chế pin từ năm 2029
Hoa Kỳ tài trợ nghiên cứu dự án khu công nghệ số tập trung siêu quy mô tại TP HCM
Tasco Auto mua lại Vĩnh Phát Motors, đặt cược vào xe điện
So găng iPhone 18 Pro Max và Galaxy S26 Ultra: Giá chênh gần 13 triệu, công nghệ ra sao?
Cùng chuyên mục
Từ 38 cây vàng, nông dân Hà Nội dựng trại gà thu tiền tỷ
Hai mươi năm trước, vợ chồng ông Nguyễn Mạnh Hải, thôn Yên Thịnh, xã Bất Bạt, Hà Nội dồn gần như toàn bộ vốn liếng tích cóp của gia đình để xây dựng trại gà đầu tiên. Từ quyết định có phần táo bạo ấy, đến nay ông đã trở thành một chủ trang trại gà có tiếng ở vùng đồi gò Ba Vì, với lợi nhuận khoảng 1 tỷ đồng mỗi năm.
Nói không với tư duy “hớt váng”, VinCons tự gieo hạt, chỉ hơn 1 năm đã tuyển 120.000 công nhân cơ hữu
Nhiều năm qua, nghịch lý của ngành xây dựng Việt Nam là các đại công trình ngày càng hoành tráng, nhưng lực lượng nhân sự trực tiếp làm nên dáng hình ấy lại đa phần là lao động thời vụ, thu nhập bấp bênh. Để giải quyết triệt để bài toán này, VinCons đã chọn đi ngược dòng: tự tuyển mới nhân lực từ nông thôn, miền núi và kiên trì đào tạo từ “trang giấy trắng”, sẵn sàng đầu tư lớn nuôi quân cơ hữu và chuẩn hóa nghề nghiệp bằng công nghệ để hướng tới sân chơi quốc tế.
Khai phá "nguồn tài nguyên" 9 triệu lao động cao tuổi
Với hơn 9 triệu người vẫn trực tiếp tham gia sản xuất kinh doanh, lực lượng người cao tuổi (NCT) tại Việt Nam đang trở thành một trụ cột kinh tế quan trọng. Nhìn từ con số này, bài toán đặt ra cho nền kinh tế không chỉ là chăm sóc, mà là khơi thông nguồn lực cho NCT.
Thị trường giúp việc gia đình: Siết chặt quản lý, bước qua thời "thỏa thuận miệng"
Tình trạng thương lượng ngầm và thỏa thuận bằng miệng trong thị trường giúp việc gia đình tại Việt Nam là một tồn tại kéo dài của khu vực kinh tế phi chính thức.
Hải Phòng dự kiến giảm tới 580 đầu mối trường công lập
Hải Phòng đang hoàn thiện phương án sắp xếp mạng lưới cơ sở giáo dục công lập theo mô hình chính quyền địa phương hai cấp. Dự kiến thành phố sẽ giảm 520-580 đầu mối trường học, đồng thời khoảng 800 cán bộ quản lý trở lại giảng dạy, góp phần tinh gọn bộ máy và sử dụng hiệu quả nguồn nhân lực ngành giáo dục.
Cân đối cung - cầu lao động nhìn từ thực tiễn Thủ đô
Nửa đầu năm 2026, bức tranh kinh tế - xã hội của Hà Nội tiếp tục ghi nhận những nhịp đập tăng trưởng đầy ấn tượng. Tuy nhiên, đằng sau đó vẫn là bài toán “vừa thừa, vừa thiếu” nhân lực đòi hỏi giải pháp mang tính chiến lược từ hệ thống các Sàn giao dịch việc làm và công tác đào tạo nghề gắn chặt với nhu cầu thực tiễn của doanh nghiệp, HTX.
Infographic
Kết quả sắp xếp, tinh gọn bộ máy và đơn vị sự nghiệp qua những con số
Bộ Nội vụ cho biết, sau khi thực hiện sắp xếp, số lượng thôn, tổ dân phố cả nước đã giảm từ 89.589 xuống còn 48.078 đơn vị (giảm 41.511 đơn vị).
Đừng bỏ lỡ
HTX nhỏ, chuyển đổi số lớn
Chuyển đổi số từ lâu đã không còn là câu chuyện riêng của những HTX quy mô lớn. Ở những HTX quy mô nhỏ, từ quản lý sản xuất, điều hành đến truy xuất nguồn gốc và tiêu thụ sản phẩm, những công cụ số đang giúp HTX nâng hiệu quả hoạt động và từng bước...
