Trước thắc mắc, bức xúc của cư dân về lối đi chính thức của dự án bị “đánh tráo” sau khi bàn giao, chủ đầu tư lý giải bằng hàng loạt văn bản pháp lý, hồ sơ liên quan.

Theo công ty Văn Phú – Trung Kính, Quyết định phê duyệt và thực hiện Dự án (gồm: Chứng nhận đầu tư số 01121001638 do UBND Tp.Hà Nội cấp; Chấp thuận đầu tư dự án số 4764/UBND-XDGT của UBND Tp.Hà Nội ngày 30/6/2014; Giấy CN QSDĐ và quyền sở hữu tài sản số BL 868031 ngày 27/1/2014 do UBND Tp.Hà Nội cấp; GPXD,…) đều quy định rõ địa chỉ khu đất thực hiện Dự án (Dự án Khu nhà ở cao tầng kết hợp TTTM, văn phòng cho thuê và trường tiểu học) tại tổ 51, phố Trung Kính, phường Yên Hòa, quận Cầu Giấy bao gồm hai phần công trình.

Theo đó, cơ quan Nhà nước có thẩm quyền (UBND Tp.Hà Nội và Sở QHKT) đã quy định phần công trình dự án trường tiểu học sẽ đi theo đường Trung Kính (177 Trung Kính) và công trình Dự án khu nhà ở cao tầng sẽ đi theo đường quy hoạch 21m (chi tiết theo Quyết định phê duyệt quy hoạch số 2178 ngày 11/05/2011 của UBND Tp.Hà Nội).

Ở Hợp đồng mua bán (đã ký), nội dung xác định rất rõ tại khoản 2, khoản 3, khoản 4 điều 1; khoản 1 điều 2 của hợp đồng xác định rất cụ thể về Dự án là: thuộc ô quy hoạch số 34 đã được UBND Tp.Hà Nội phê duyệt tại Quyết định 2108/QĐ-UBND ngày 11/5/2011.

Lối đi… đúng hồ sơ

Chưa hết, thông cáo nêu rõ về vấn đề “minh bạch thông tin dự án khi khách hàng mua nhà”. Cụ thể, theo mô hình Dự án trong nhà mẫu khi chủ đầu tư giới thiệu cho khách hàng tới mua nhà, xác định rất rõ đường đi của Dự án.

Chủ đầu tư tiếp tục luận giải: “Trường tiểu học sẽ đi theo đường Trung Kính (177 Trung Kính) và công trình Dự án khu nhà ở cao tầng sẽ đi theo đường quy hoạch 21m. Đồng thời, tuyến đường theo quy hoạch của Dự án hiện nay đã được chủ đầu tư hoàn thiện và đang được cư dân sử dụng”.

Kết lại, thông cáo báo chí khẳng định, lối đi chính thức của Dự án đã được hoàn thiện và đưa vào sử dụng theo đúng quy định của cơ quan Nhà nước có thẩm quyền.

Về cách diễn giải “rất đúng hồ sơ” mà chủ đầu tư nêu ra trong văn bản, một cư dân (xin tạm giấu tên) cho biết: Nếu lật lại toàn bộ hồ sơ phục vụ bán hàng như catalogue đăng tải công khai, biên bản bàn giao căn hộ, chủ đầu tư luôn luôn quảng cáo địa chỉ là 177 Trung Kính. Hơn nữa, chỉ số ít người mua đợt đầu được biết bản quy hoạch (về đường đi 21m), còn đợt sau (trong đó có gia đình cư dân này) hoàn toàn bị …bịt mắt (!)

Cách bán hàng thiếu trung thực nhằm “gài” người mua của chủ đầu tư mới là điều bức xúc nhất

Tự kẻ vẽ đường để ngăn chiếm đường

Về tố cáo phí trông giữ xe ô tô cao (1.500.000 đồng/xe/tháng) của cư dân, chủ đầu tư khẳng định mức thu này đúng theo quy định pháp luật hiện hành và phù hợp với mặt bằng chung của một số tòa nhà trong khu vực cũng như phù hợp với cơ sở hạ tầng chủ đầu tư đã đầu tư.

Cơ sở pháp lý cao nhất được dẫn chiếu là Quy định 69/2014/QĐ-UBND về việc Thu phí trông giữ xe đạp, xe máy, xe ô tô trên địa bàn Tp.Hà Nội: Trong các nhà chung cư, trung tâm thương mại, giàn trông giữ xe cao tầng được đầu tư tầng trông giữ xe hiện đại (trang bị hệ thống điều hòa; hệ thống giám sát, trông giữ xe thông minh: camera theo dõi, kiểm tra phương tiện, người gửi; quản lý điểm đỗ; ra vào quẹt thẻ theo dõi giờ vào, giờ ra và tính tiền, in hóa đơn tự động; bảo hiểm xe gửi), mức phí tối đa đối với ô tô đến 9 chỗ ngồi là 3.000.000 đồng/xe/tháng.

Trở lại với nội dung phản ánh chủ đầu tư tự kẻ vẽ lối đi chung để trông giữ xe, thu phí phía đường Nguyễn Chánh, chủ đầu tư cho rằng trước đó, hiện tượng cư dân và khách tự ý đỗ xe dọc đường từ Nguyễn Chánh đến mặt trước tòa nhà gây ra hiện tượng ùn tắc. Đơn vị quản lý tòa nhà đã nhiều lần nhắc nhở nhưng rất nhiều khách vẫn cố tình vi phạm, gây gổ với bảo vệ làm mất trật tự công cộng và gây ùn tắc nghiêm trọng giao thông của tòa nhà…

Do đó, đơn vị này đã sử dụng “biện pháp mạnh” bằng cách kẻ đường, treo biển báo: “Đề nghị cư dân và khách hàng để xe dưới tầng hầm (nếu đỗ xe sẽ thu tiền)”. Sau khi biện pháp này đưa ra, tình trạng đỗ xe lấn chiếm lòng đường chung đã không còn, giải quyết bài toán ùn tắc, bảo vệ quyền lợi cho cư dân – Thông cáo từ chủ đầu tư thể hiện.

Đáng lưu ý, thông cáo còn biện giải, để tránh hiện tượng lộn xộn và ùn tắc trong khi tuyến đường chưa được bàn giao quản lý sang cho cơ quan có thẩm quyền, đơn vị quản lý tòa nhà đã có buổi làm việc ngày 8/1/2017 thống nhất với đại diện nhóm cư dân về việc Ban quản lý tòa nhà và cư dân cùng vận động, tuyên truyền cho các cư dân và khách hàng thương mại không đỗ xe tại khu vực tuyến đường để không duy trì việc trông giữ, đỗ xe tại khu vực trên. Đối chiếu với phản ánh trước của tập thể nhóm khách hàng, rõ ràng đã có điểm đối nghịch.

Có thể nhận ra, thông cáo báo chí của chủ đầu tư vẫn “bỏ sót” các vấn đề như: tính phí gửi xe theo block, tiện ích hạ tầng truyền hình bị độc quyền, thu chênh phí…

Đặc biệt, tìm hiểu sâu về nội tình “giằng co” giữa cư dân và chủ đầu tư, hé mở một số tình tiết cho thấy bản thông cáo trả lời của chủ đầu tư mới chỉ là phần nổi của tảng băng chìm Home City Trung Kính.

Đông Hưng