Cụ thể, dự án sẽ được điều chỉnh tổng mức đầu tư là 6.018,1 tỷ đồng (tương đương 265,23 triệu USD), tăng gần 700 tỷ đồng so với phê duyệt ban đầu với tổng mức đầu tư 5.339,59 tỷ đồng (tương đương 235,328 triệu USD).

Trong đó, chi phí bồi thường, hỗ trợ và tái định cư 1.019,4 tỷ đồng; chi phí xây dựng 4.155,3 tỷ đồng; chi phí tư vấn đầu tư xây dựng 325,8 tỷ đồng; chi phí dự phòng 417 tỷ đồng…

Dự án kết nối giao thông các tỉnh miền núi phía Bắc được tài trợ bởi Ngân hàng Phát triển châu Á (ADB) và Chính phủ Australia. Trong đó, vốn vay đầu tư dự án từ Quỹ Phát triển châu Á (ADF) của ADB là hơn 187 triệu USD (tương đương hơn 4.249 tỷ đồng). Vốn viện trợ không hoàn lại của Chính phủ Australia gần 6,4 triệu USD (tương đương hơn 144 tỷ đồng) được thực hiện thông qua Chương trình Aus4transport của Bộ Giao thông Vận tải. Vốn đối ứng của Chính phủ Việt Nam hơn 1.624 tỷ đồng (tương đương gần 71,6 USD).

Được biết, Dự án kết nối giao thông các tỉnh miền núi phía Bắc đi qua 3 tỉnh Lào Cai, Lai Châu, Yên Bái gồm 2 tuyến với tổng chiều dài khoảng 200km, có tiến độ thực hiện 5 năm (từ năm 2019 - 2024).

Dự án được xây dựng nhằm mục đích rút ngắn hành trình từ các trung tâm chính trị kinh tế của tỉnh Lai Châu, Lào Cai, Yên Bái và các địa phương khác có liên quan về thủ đô Hà Nội, giúp nâng cao hiệu quả khai thác đường cao tốc Hà Nội-Lào Cai.

Nguyên nhân dự án cần tăng vốn đầu tư được Bộ Giao thông Vận tải cho biết do chi phí giải phóng mặt bằng đã tăng 708,350 tỷ đồng, lên mức 1.020,341 tỷ đồng, gồm: chi phí đền bù, hỗ trợ di dời người dân, chi phí chương trình phục hồi thu nhập và chi phí tổ chức thực hiện… là 685,636 tỷ đồng; chi phí hỗ trợ xây dựng khu tái định cư là 62,946 tỷ đồng; chi phí di dời công trình hạ tầng kỹ thuật là 256,263 tỷ đồng; trồng rừng thay thế là 15,496 tỷ đồng.

Trong giai đoạn thi công, vào tháng 7/2023 Bộ đã có tờ trình lên Chính phủ để đề nghị điều chỉnh tổng mức đầu tư Dự án kết nối giao thông các tỉnh miền núi phía Bắc lên mức 6.046,6 tỷ đồng (tăng khoảng 707 tỷ đồng).

Các ban ngành dự báo, dự án sẽ cơ bản hoàn thành vào năm 2024. Hiện, Bộ Giao thông Vận tải đang yêu cầu Ban Quản lý dự án 2 có trách nhiệm phối hợp chặt chẽ với địa phương trong công tác bồi thường, hỗ trợ và tái định cư, bảo đảm tiến độ thực hiện dự án; bảo đảm chặt chẽ, đầy đủ về thủ tục và tuân thủ các quy định hiện hành.

Bích Tâm