Ngân hàng TMCP Hàng hải Việt Nam (MSB) vừa phát đi thông báo về việc thu giữ tài sản bảo đảm của Công ty cổ phần Hàng không Tre Việt (Bamboo Airways) để xử lý và thu hồi nợ theo các hợp đồng tín dụng đã ký kết. Nguyên nhân của động thái này được xác định là do doanh nghiệp đã vi phạm nghĩa vụ trả nợ theo các điều khoản đã cam kết.

Theo kế hoạch, việc thu giữ sẽ chính thức được thực hiện sau ngày 10/5/2026. Trong danh mục tài sản bị xử lý có quy mô rất lớn này, đáng chú ý nhất là 207 bất động sản tại khu biệt thự thuộc Khu phức hợp Đak Đoa, Gia Lai đứng tên Tập đoàn FLC.

Bên cạnh đó, ngân hàng cũng sẽ thu giữ 169 tài sản tại phân khu số 6 thuộc Khu đô thị du lịch sinh thái Nhơn Hội, Quy Nhơn cùng với 10 tài sản khác tại Khu đô thị du lịch sinh thái FLC Sầm Sơn, Thanh Hóa. Danh sách này còn bao gồm một quyền sử dụng đất và tài sản gắn liền với đất tọa lạc tại phường Ia Kring, TP Pleiku, tỉnh Gia Lai.

Phía MSB khẳng định rằng việc thu giữ hoàn toàn tuân thủ các thỏa thuận trong hợp đồng thế chấp và quy định pháp luật hiện hành, trong bối cảnh bên vay không thực hiện đầy đủ nghĩa vụ tài chính như đã thỏa thuận.

Cùng chung bối cảnh đó, Ngân hàng Sài Gòn Thương Tín (Sacombank) cũng đang quyết liệt triển khai các biện pháp tương tự để xử lý khoản nợ xấu của Bamboo Airways. Hiện tại, Sacombank được xác định là chủ nợ lớn nhất của hãng hàng không này với tổng dư nợ lên đến gần 4.000 tỷ đồng.

Trước khi quyết định cưỡng chế, ngân hàng đã gửi thông báo yêu cầu bên vay và bên bảo đảm tự nguyện bàn giao tài sản trước ngày 27/3/2026 nhưng các bên liên quan đã không thực hiện. Do đó, Sacombank sẽ tiến hành thu giữ tài sản bảo đảm trong khoảng thời gian từ ngày 22/4 đến 22/6/2026.

Tài sản bảo đảm cho các khoản vay này bao gồm 355 giấy chứng nhận quyền sử dụng đất với tổng diện tích hơn 86.300 m2 tại Khu phức hợp Đak Đoa, tỉnh Gia Lai. Phần lớn diện tích này là đất ở nông thôn thuộc quyền sở hữu của Tập đoàn FLC, đã được thế chấp cho ngân hàng theo các hợp đồng ký kết từ cuối năm 2021.

Áp lực lên MSB và Sacombank không chỉ đến từ các khoản vay trực tiếp mà còn xuất phát từ tình trạng tài chính chung đầy khó khăn của Bamboo Airways. Theo báo cáo kiểm toán lập ngày 31/7/2025, tổng số nợ mà hãng phải trả cho các nhà cung cấp đã vượt ngưỡng 9.000 tỷ đồng.

Xét về cơ cấu nợ tại các tổ chức tín dụng, ngoài khoản vay tại Sacombank, hãng còn nợ khoảng gần 3.000 tỷ đồng tại các ngân hàng và cá nhân khác. Song song đó, nợ đối tác cung ứng cũng là một gánh nặng lớn khi khoản phải trả tại Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) tính đến cuối năm 2025 là 2.622 tỷ đồng. Đây hiện là khoản nợ xấu ngắn hạn khó đòi chiếm tỷ trọng lớn nhất trong danh mục của ACV. Thêm vào đó, hãng bay này còn đang tồn đọng khoản nợ gần 1.000 tỷ đồng đối với các đơn vị cung cấp nhiên liệu.

Ngân hàng rao bán 2 khoản nợ liên quan đến FLC, không kèm cam kết chất lượng tài sản đảm bảo

Diễn biến thu hồi nợ quyết liệt của các ngân hàng xảy ra ngay sau khi Tập đoàn FLC tiếp nhận lại quyền điều hành Bamboo Airways từ tháng 9/2025. Trước đó, một nhóm nhà đầu tư mới đã phải rút lui với lý do không đủ năng lực tài chính và quản trị để duy trì vận hành hãng.

Để tìm lối thoát, Bamboo Airways đang đẩy mạnh các hoạt động tái cấu trúc và đào tạo nhân sự. Ông Trịnh Văn Quyết, với tư cách nhà sáng lập, đã có các buổi làm việc với đại diện Boeing nhằm tái khởi động các hợp đồng mua tàu bay đã ký. Trong giai đoạn 2026-2030, hãng đặt mục tiêu khôi phục và mở rộng đội bay lên quy mô 30 chiếc theo chủ trương đã được Chính phủ phê duyệt.

Tuy nhiên, với việc các tài sản bảo đảm quan trọng liên tục bị MSB và Sacombank thu giữ để xử lý nợ, lộ trình phục hồi và mục tiêu đưa đội bay trở lại quy mô cũ của Bamboo Airways chắc chắn sẽ phải đối mặt với những áp lực rất lớn về nguồn vốn và tính thanh khoản.

Thanh Hoa