Thứ Ba, 31-10-2023

Khó yên với bất cập quản lý kinh doanh vận tải

Để các doanh nghiệp kinh doanh vận tải yên tâm phục hồi tốt hơn nữa thay vì “phập phồng lo âu” thì điều quan trọng trong lúc này là cần tránh tồn tại những bất cập trong khâu chính sách quản lý liên quan lĩnh vực này. Và nhất là cần nâng cao trách nhiệm của cơ quan quản lý để không xảy ra trường hợp “con sâu làm rầu nồi canh” ở một số hãng xe có nhiều vi phạm.

Thứ Hai, 03-10-2022

Thấy gì từ việc giảm tới 50% một số khoản phí kinh doanh vận tải?

Nhiều loại phí kinh doanh vận tải được giảm 20% - 50% áp dụng trong 3 tháng cuối năm nay là điều đáng hoan nghênh. Tuy nhiên, để giảm giá cước vận tải và gỡ khó cho doanh nghiệp vận tải vẫn đòi hỏi ở khâu chính sách cần kịp thời, đồng bộ hơn nữa và tránh chi phí thủ tục hành chính quá cao cũng như bất cập “phí chồng phí” làm cản trở nỗ lực phục hồi của doanh nghiệp.

Thứ Tư, 10-08-2022

Những quy định mới có gây khó khăn và tốn kém cho mảng kinh doanh vận tải?

Một số quy định mới, đề xuất mới đã, đang và sẽ thực hiện như lệnh vận chuyển điện tử, cấm xe khách vào nội đô, đổi tên trường dạy lái xe,… đang đặt ra vấn đề là liệu có gây khó khăn và tốn kém cho doanh nghiệp trong hoạt động kinh doanh vận tải ôtô?

Thứ Sáu, 18-06-2021

Chu kỳ kiểm định xe kinh doanh vận tải sẽ tăng lên 2 năm

Bộ Giao thông Vận tải vừa có văn bản trả lời Hiệp hội Vận tải ô tô Việt Nam và Hiệp hội taxi 3 miền kiến nghị về chính sách hỗ trợ hoạt động kinh doanh vận tải do ảnh hưởng bởi đại dịch Covid-19, trong đó cho biết sẽ tăng chu kỳ kiểm định xe kinh doanh vận tải lên 2 năm.

'Giải vây' doanh nghiệp vận tải giữa thế khó

Tiếp tục cắt gọn khâu thủ tục, các chính sách miễn giảm thuế, phí, hỗ trợ vốn vay mới, cơ cấu lại thời gian trả nợ… cần sát với thực tế là điều cần làm trong lúc này để “giải vây” cho các doanh nghiệp kinh doanh vận tải, tránh rơi vào cảnh phá sản trước nhiều khó khăn bủa vây do tác động triền miên của dịch Covid-19.

An toàn trên những cung đường liên tỉnh

HTX Vận tải 30/3 An Nhơn (thị xã An Nhơn, tỉnh Bình Định) luôn quan tâm đến vấn đề an toàn lao động, đầu tư phương tiện vận tải nhằm nâng cao chất lượng dịch vụ để thu hút khách hàng cũng như giúp người lao động yên tâm cống hiến.

Doanh nghiệp vận tải rối rắm nhiều mối lo kiểu như ‘biển số vàng’

Hơn 1,6 triệu xe kinh danh vận tải đổi sang biển số màu vàng được cho là hợp lý để tiện bề quản lý, nhưng phát sinh chi phí, thời gian cho doanh nghiệp (DN) vận tải đang lúc rất khó khăn. Rối rắm mối lo gia tăng từ những quy định mới trong lĩnh vực vận tải là điều mà DN ngại nhất trong lúc này.

Doanh nghiệp vận tải vẫn lo thủ tục 'xin - cho'

Không những gặp khó khăn vì dịch Covid-19, doanh thu giảm, kinh doanh vừa ì ạch vừa nợ nần chồng chất, các doanh nghiệp kinh doanh vận tải đang lo lắng thủ tục “xin - cho” sẽ tái diễn từ dự thảo lần 2 về luật Giao thông đường bộ (sửa đổi).

Kinh doanh vận tải khó thoát "tròng"

Bản dự thảo mới nhất về nghị định quy định kinh doanh vận tải tiếp tục gây tranh cãi khi gây khó cho doanh nghiệp, thậm chí can thiệp sâu vào hoạt động của HTX vận tải.

Giao thông vận tải đầy... ách tắc

Những quy định đi kèm với phí đường bộ bất hợp lý đang trở thành gánh nặng đối với các doanh nghiệp vận tải; phản đối đẩy bến xe khách ra xa trung tâm thành phố; hay các hãng taxi truyền thống tiếp tục kêu cứu về việc Uber, Grab triển khai hoạt động tại Việt Nam theo hình thức taxi nhưng họ chỉ là công ty công nghệ. Đó là những kiến nghị của các doanh nghiệp kinh doanh vận tải.

Nghị định kinh doanh vận tải cũng... 'kẹt đường'

Dự thảo Nghị định sửa đổi Nghị định 86/2014/ NĐ-CP về kinh doanh và điều kiện kinh doanh vận tải bằng xe ô tô bị đánh giá "đẻ" thêm nhiều điều kiện kinh doanh vô lý, bức tử doanh nghiệp. Cùng với đó, những quan điểm trái chiều liên quan tới hoạt động của xe taxi truyền thống, xe công nghệ như Uber, Grab vẫn chưa được giải quyết.

Doanh nghiệp vận tải vẫn chờ... “cởi trói”

Nghị định 86/2014/NĐ-CP quy định về kinh doanh và điều kiện kinh doanh vận tải đang chứa đựng những bất cập, chưa theo kịp sự phát triển của công nghệ và hạn chế cạnh tranh, việc sửa đổi Nghị định này là hiển nhiên. Thế nhưng, trong bản dự thảo sửa đổi mới nhất về Nghị định thay thế Nghị định 86 vẫn còn những điểm bất hợp lý, chưa rõ tinh thần “cởi trói” cho doanh nghiệp.

Dự thảo quy định mới kinh doanh vận tải ôtô: Nhiều trở ngại cho người dân và doanh nghiệp

Hàng trăm doanh nghiệp (DN) kinh doanh vận tải (KDVT) mong chờ cơ quan quản lý ban hành văn bản sửa đổi Nghị định 86/2014 và Thông tư liên tịch 152/2014 về điều kiện KDVT ôtô nhằm “cởi trói” cho DN và bảo vệ quyền lợi người dân.