Phát biểu trước khoảng 3.000 cổ đông, Chủ tịch Volkswagen - ông Hans Dieter Poetsch, một lần nữa khẳng định ban lãnh đạo công ty không thể công bố báo cáo điều tra, đơn thuần là vì lý do pháp lý.

Hệ lụy kéo dài

Theo báo cáo tại đại hội, VW đạt lợi nhuận quý I/2017 tốt hơn mong đợi và hãng này đã lên hàng loạt kế hoạch hành động, từ cắt giảm chi phí lãng phí cho tới đầu tư vào dòng xe thân thiện môi trường, nhằm đẩy nhanh tiến độ phục hồi kể từ sau scandal dẫn tới cuộc khủng hoảng lớn nhất trong lịch sử của doanh nghiệp. Cổ phiếu VW cũng nhờ thế mà ngóc đầu lên khỏi đáy, tuy chưa thể trở về mức “tiền bê bối”.

Bất chấp những tín hiệu lạc quan đó của nhà sản xuất ôtô lớn nhất thế giới, một số cổ đông vẫn lo ngại sự cố gian lận kiểm tra khí thải đối với động cơ diesel sẽ tiếp tục ám ảnh công ty trong nhiều năm tới nếu VW không công bố kết quả điều tra, giải quyết ổn thỏa các khiếu nại nổi cộm và chấn chỉnh công tác quản trị.

Nói về vụ bê bối nổ ra cách đây 20 tháng, nhiều cổ đông đến nay vẫn chưa hết sốc và mù mờ về việc tiến trình điều tra đang diễn ra tới đâu, sắp kết thúc chưa, hay còn những hệ lụy nào nữa.

Kể từ khi bị phát giác hành vi cài đặt thiết bị điển tử để qua mặt các bài kiểm tra khí thải, VW đã chấp nhận chi tới 25 tỷ USD ở Mỹ để giải quyết khiếu nại khách hàng, xoa dịu cơ quan quản lý về môi trường, chính quyền các bang, cũng như các đại lý xe.

Đó là chưa kể gần 500.000 xe phải thu hồi. Tuy nhiên, cơn đau đầu chưa vội buông tha VW, khi còn tới 3.500 vụ kiện chưa giải quyết với khách hàng và 2.000 vụ khác do nhà đầu tư đâm đơn trên phạm vi toàn cầu.

VW sẽ phải chịu sự giám sát của ông Larry Thompson, nguyên Phó Tổng Chưởng lý Mỹ, người được Bộ Tư pháp lựa chọn để “trông chừng” hãng trong 3 năm. Ông Thompson và các cộng sự của ông được quyền tiếp cận hồ sơ chứng từ của VW, cũng như đánh giá ý thức và nỗ lực của ban lãnh đạo tập đoàn trong việc tuân thủ pháp luật về môi trường.

Phó Giám đốc điều hành VW - ông Matthias Mueller, khẳng định công ty sẽ hỗ trợ ông Thompson hết mình, vì sự có mặt của họ cũng chính là cơ hội góp phần nâng chất lượng quản lý rủi ro và tính tuân thủ trong nội bộ VW “lên một tầm cao mới”.

VW phải minh bạch hơn nữa, nếu muốn giành lại niềm tin đã mất từ nhà đầu tư

Không công bố thì…đố ai tin

Cho đến nay, hãng sản xuất ôtô của Đức vẫn một mực bác bỏ yêu cầu của cổ đông và nhà đầu tư về việc công bố kết quả điều tra do công ty luật Jones Day của Mỹ tiến hành, vì lý do pháp lý. Ban đầu, VW cam kết sẽ thông tin đầy đủ cho các cổ đông về những phát hiện trong báo cáo, nhưng sau đó lại thay đổi ý định.

Lý giải điều này, công ty cho biết trong thông báo mà Bộ Tư pháp Mỹ công bố đã có những nội dung thông tin bao trùm kết luận điều tra và theo quy định trong thỏa thuận đền bù với chính quyền Mỹ, VW không được phép công khai riêng kết luận điều tra. Chính bởi vậy, mà trước mặt 3.000 cổ đông tại đại hội, Chủ tịch Hans Dieter Poetsch một lần nữa khẳng định sẽ không có báo cáo nào của Jones Day cả.

Tất nhiên, một số cổ đông không thể hài lòng và đã lên tiếng chỉ trích lời giải thích này. Ông Christian Strenger - thành viên ban giám sát của DWS Deutsche Asset Management GmbH, cho rằng việc ban lãnh đạo VW dựa vào thông cáo của Bộ Tư pháp Mỹ để khỏi công bố kết quả điều tra là một sự xúc phạm tới những người đang chờ đợi làm rõ trách nhiệm của từng cá nhân liên quan.

Trong khi đó, ông Hermes EOS - đại diện cho các nhà đầu tư tổ chức lớn, đề nghị VW đàm phán lại với chính quyền Mỹ để được phép công bố ít nhất là nội dung tóm tắt kết quả điều tra của ông Jones Day.

Giám đốc của Hermes EOS, ông Hans - Christoph Hirt, cho rằng đây là cách duy nhất để lấy lại lòng tin từ nhà đầu tư và giành lại khách hàng. Và, cũng chỉ có như vậy, mới biết được liệu VW có đang đi đúng hướng xử lý hay không.

Hải Châu