
Chấm dứt tình trạng dân không đi đường BOT vẫn phải trả phí
Nghị quyết 83 của Chính phủ vừa ban hành yêu cầu, các dự án BOT phải đảm bảo việc thu phí gắn với đoạn đường thực tế được đầu tư và người dân có quyền lựa chọn giữa việc sử dụng dịch vụ không phải trả phí và dịch vụ phải trả phí.
Chính phủ vừa ban hành Nghị quyết 83/NQ-CP triển khai thực hiện Nghị quyết số 437/NQ-UBTVQH14 ngày 21/10/2017 của Ủy ban Thường vụ Quốc hội về một số nhiệm vụ và giải pháp tiếp tục hoàn thiện và đẩy mạnh việc thực hiện chính sách pháp luật về đầu tư và khai thác các công trình giao thông theo hình thức hợp đồng xây dựng - kinh doanh - chuyển giao (BOT).
Nghị quyết nêu rõ, về tổng kết việc triển khai thực hiện mô hình đầu tư theo hình thức hợp đồng BOT nói riêng và đầu tư theo hình thức PPP nói chung, rà soát, đánh giá, tổng kết việc lập, triển khai thực hiện các dự án đầu tư theo hình thức PPP (bao gồm các loại hợp đồng) từ tất cả các giai đoạn của quá trình đầu tư phát triển các lĩnh vực kết cấu hạ tầng trong giai đoạn từ trước tới hết năm 2017 và cập nhật đến thời điểm báo cáo, nhằm đánh giá những mặt được và những hạn chế, bất cập, từ đó đề ra các giải pháp khắc phục hữu hiệu.
Triển khai các phương án xử lý kịp thời những tồn tại, yếu kém và kiểm điểm nghiêm túc trách nhiệm của các tổ chức, cá nhân để xảy ra khuyết điểm, vi phạm. Báo cáo tổng hợp tổng kết việc triển khai thực hiện các mô hình đầu tư theo hình thức PPP của Chính phủ bao gồm tất cả các ngành dự kiến trình Ủy ban Thường vụ Quốc hội, Quốc hội vào kỳ họp cuối năm 2018.
Đồng thời, Nghị quyết quy định chặt chẽ về tiêu chí lựa chọn dự án để đầu tư theo hình thức hợp đồng BOT nói riêng và hình thức đầu tư PPP nói chung.
Bên cạnh đó, rà soát quy định về lập, thẩm định, phê duyệt, quản lý chi phí đầu tư xây dựng, vận hành, khai thác các công trình theo hợp đồng BOT trong đó loại bỏ chi phí bất hợp lý của các trạm BOT.
Quy định trách nhiệm (bao gồm cả hình thức xử lý vi phạm) của cơ quan nhà nước trong thực hiện quy trình đầu tư, khai thác các dự án giao thông đầu tư theo hợp đồng BOT;...
Ngoài ra, các dự án BOT phải đảm bảo việc thu phí gắn với đoạn đường thực tế được đầu tư và người dân có quyền lựa chọn giữa việc sử dụng dịch vụ không phải trả phí và dịch vụ phải trả phí.
Từ năm 2019, triển khai đồng bộ thu phí dịch vụ không dừng đối với tất cả các tuyến quốc lộ được đầu tư theo hình thức hợp đồng BOT trên cả nước.
Lê Thúy

Đánh thuế đất bỏ hoang: Đại biểu lo người dân bị “vạ lây” vì những nguyên nhân khách quan
Diễn biến tiền gửi của 28 ngân hàng trong 9 tháng: 'Big 3' vẫn dẫn đầu, ACB rơi khỏi top 9
Gần 2 triệu tài khoản vẫn dùng mật khẩu dễ đoán như “123456”

Chip bảo mật 'Make in Việt Nam' đầu tiên sắp chính thức lộ diện có gì đặc biệt?
AI vào chuồng trại, doanh nghiệp chăn nuôi đối mặt bài toán dữ liệu
"Núi" tài sản, vật chứng bị thu giữ trong vụ án liên quan 'siêu lừa' Mr Pips, Shark Bình
Chatbot không giữ được khách, doanh nghiệp mất cả đơn hàng
Diễn biến tiền gửi của 28 ngân hàng trong 9 tháng: 'Big 3' vẫn dẫn đầu, ACB rơi khỏi top 9
Theo báo cáo tài chính quý III/2026 của 28 ngân hàng, tổng tiền gửi khách hàng đến ngày 30/9 đạt khoảng 14,38 triệu tỷ đồng, tăng 10,6% so với cuối năm 2025. Các ngân hàng đã huy động thêm gần 1,37 triệu tỷ đồng sau 9 tháng, trong đó quý III ghi nhận mức tăng mạnh nhất, đạt 4,9%.
Đừng bỏ lỡ
Núi thắt thuế giá trị gia tăng: Bao giờ dòng tiền được khơi thông?
Hoàn thuế giá trị gia tăng không chỉ là câu chuyện thủ tục hành chính mà còn liên quan trực tiếp đến dòng tiền và sức khỏe tài chính của doanh nghiệp. Dù ngành Thuế đã đẩy mạnh cải cách, số tiền hoàn thuế tăng mạnh, nhiều vướng mắc về chính sách và...
































