Tổng giám đốc Aber,ông Huỳnh Lê Phú Phong,cho biết, hãng không e ngại cạnh tranh với các đối thủ lớn như Grab vì sẽ phát triển đa dạng nhiều loại hình vận tải. Giá cước của Aber với khách hàng sẽ không cao hơn các đối thủ, tỷ lệ chiết khấu cho các tài xế cũng tốt hơn.

"Chúng tôi không bắt buộc tài xế chỉ hoạt động cho Aber mà hộ được sử dụng nhiều ứng dụng khác để tăng thu nhập, cải thiện đời sống", ông Phú Phong nói.

Phầm mềm ứng dụng Aber phiên bản mới với nhiều tính năng như hệ thống điều hướng và bản đồ, định vị chuẩn xác đến từng ngõ hẻm, thôn, xóm của các huyện, tỉnh, thành Việt Nam. Hệ thống này do các kĩ sư người Việt tạo ra.

Dự kiến năm nay, Aber Hà Nội thu hút 5.000 lái xe taxi công nghệ, 5.000 -10.000 tài xế môtô. Tại thị trường TP HCM, hãng này đã kết nối 7.000 tài xế, hơn 60.000 khách hàng đã tải ứng dụng gọi xe.

Theo ông Phong, trước mắt hãng đầu tư vào thị trường gọi xe với loại hình xe 2 bánh và 4 bánh, năm tới hãng sẽchú trọng phát triển các loại hình dịch vụ gồm xe giao hàng (Aber Express), xe tải chở hàng (Aber Track), xe phục vụ doanh nghiệp (Aber Business) và dịch vụ xe du lịch (Aber Travel).

Đặc biệt, Aber chú trọng vận tải hàng hóa phục vụ khách lẻ để tiết kiệm chi phí cho khách hàng và tài xế đối với những lượt về xe trống. Tài xế đến đón tận nhà nhận hàng và chuyển đi thay vì hành khách phải đến các trung tâm chuyển phát, các địa điểm bưu điện như trước đây.

VT