Thứ Năm, 30-05-2024

Lượng ô tô sản xuất trong nước đạt 26.100 chiếc vào tháng 5

Tính đến 29/5, sản lượng ô tô sản xuất, lắp ráp trong nước ước đạt 26.100 chiếc, giảm 4,4% so với tháng 4, tăng 3,7% so với cùng kỳ năm 2023.

Thứ Ba, 10-09-2019

[Infographic] Toàn cảnh 'cuộc đua' giảm giá ô tô tháng 9

Sau tháng “cô hồn”, sức ì của thị trường khiến các hãng ô tô và đại lý tiếp tục phải duy trì cuộc chạy đua giảm giá, tăng khuyến mãi, cao nhất lên tới cả trăm triệu, để kích thích sức mua trong tháng 9/2019.

Thứ Năm, 04-10-2018

Hiện thực hóa giấc mơ ô tô Việt

Nội địa hóa lâu nay là bài toán khó đối với doanh nghiệp ô tô trong nước. Tuy nhiên, khó cách mấy cũng phải làm, chỉ khi gia tăng tỷ lệ nội địa hóa mới đảm bảo cho doanh nghiệp làm chủ sản xuất, giảm giá thành, nâng cao năng lực cạnh tranh trên thị trường quốc tế của sản phẩm ô tô Việt.

Thứ Năm, 31-05-2018

Tìm "đầu tàu" cho công nghiệp ô tô

Tương lai sau năm 2018 của thị trường ô tô Việt Nam còn đầy sức hấp dẫn. Tuy nhiên, đây là một thị trường có mức độ cạnh tranh cao đang bị thống lĩnh bởi các thương hiệu ngoại. Nếu không có những nỗ lực vượt bậc, "nói được làm được" của một vài doanh nghiệp nội "đầu tàu", những toan tính cho công nghiệp ô tô Việt sẽ khó thành.

Tháo “vòng kim cô” xe nhập: Còn “đường” cho ô tô Việt?

Các doanh nghiệp nhập khẩu (DN NK) ô tô đang tìm nhiều giải pháp để đưa xe về Việt Nam. Trong thời gian tới, thị trường xe NK hứa hẹn sẽ khơi thông, nhưng đây sẽ là tin không vui với ngành ô tô trong nước, liệu có đủ sức cạnh tranh?

Ô tô điện của VINFAST: Bước đi liều lĩnh, táo bạo, có tầm nhìn chiến lược

Một số ý kiến nhận định đầu tư vào mảng ô tô điện là bước đi táo bạo và có phần liều lĩnh của VINFAST, tuy nhiên, trên thực tế, ô tô điện đang là tương lai không chỉ ở Việt Nam mà còn cả thế giới.

Toan tính gì cho công nghiệp ô tô Việt?

Tương lai ô tô Việt sẽ còn nhiều bất ngờ khi vừa mới có một “ông lớn” nội địa bước vào sân chơi sản xuất ô tô. Trong bối cảnh “đại hạ giá, giảm giá sốc, ế thê thảm” đang được gán cho thị trường ô tô do sắp đến thời điểm miễn giảm hoàn toàn thuế nhập khẩu ô tô từ các nước ASEAN , nếu không có những nỗ lực vượt bậc trong thời gian ngắn này, những toan tính cho công nghiệp ô tô Việt sẽ khó thành.

Lối thoát nào cho ô tô Việt?

Việc ô tô nhập khẩu giá siêu rẻ tràn ngập thị trường Việt Nam như hiện nay có thực sự giúp ngành ô tô “tăng trưởng tốt” khi tỷ lệ nội địa hóa trong ngành này còn quá thấp. Vậy lối thoát nào thực sự hiệu quả để cứu nguy cho ô tô Việt khi phải vừa đáp ứng nhu cầu mua ô tô giá rẻ của người dân, vừa phát triển “ổn định” ngành công nghiệp ô tô?

“Mơ tiếp” ô tô Việt!

Một tia hy vọng lại bắt đầu chớm nở với người dân Việt, khi mới đây, Tổ Công tác liên ngành đàm phán Hiệp định hợp tác sản xuất, lắp ráp ô tô tại Việt Nam với Liên bang Nga và Cộng hòa Belarus công bố đã hoàn tất đàm phán và ký tắt Nghị định thư về ô tô giữa Việt Nam và Nga tại Moskva, và Nghị định thư về ô tô giữa Việt Nam và Belarus tại Minsk.

Ô tô Việt: Vì sao giá mãi cao?

Các chuyên gia ngành công nghiệp ôtô cho rằng một trong những nguyên nhân khiến giá ô tô tại Việt Nam đội lên cao so với thế giới là vì có nhiều khoản thuế, phí đánh vào giá, hơn nữa thuế ở Việt Nam lại giảm chậm trong khi các nước ASEAN đã giảm về 0%.