Chính thức cân tải trọng tự động trên Quốc lộ 5 từ 15/8/2020
Kể từ 00h ngày 15/8/2020 sẽ chính thức đưa bộ cân kiểm tra tải trọng xe tự động kiểm soát xe quá tải trên Quốc lộ 5. Phần mềm sẽ tính toán cho ra kết quả cân của mỗi xe, sau đó truyền về máy chủ của cơ quan chức năng để phạt nguội.
Theo Tổng cục Đường bộ Việt Nam, kể từ 00h ngày 15/8/2020, bộ cân kiểm tra tải trọng xe tự động lắp đặt tại Km78 830(T)/QL.5 do Cơ quan hợp tác quốc tế Nhật Bản (JICA) tài trợ sẽ chính thức được đưa vào hoạt động thí điểm kiểm soát xe quá tải trên Quốc lộ 5.
Các xe ôtô vi phạm về tải trọng được phát hiện bằng bộ cân kiểm tra tải trọng xe tại đây từ 00 giờ ngày 15/8/2020 sẽ bị xử phạt theo quy định tại Nghị định số 100/2019/NĐ-CP ngày 30/12/2019 của Chính phủ quy định về xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ và đường sắt.
Đồng thời, Thanh tra Sở Giao thông Vận tải Hải Phòng, Cục Quản lý Đường bộ I sẽ phối hợp sử dụng kết quả thu được từ bộ thiết bị cân kiểm tra tải trọng xe cố định tại Km78 830(T)/QL.5 để xử phạt vi phạm khi xe, người lái xe và chủ xe không còn ở hiện trường nơi phát hiện vi phạm theo các quy định đã được ban hành.
Tổng cục Đường bộ Việt Nam cũng đề nghị Tổng công ty Phát triển hạ tầng và Đầu tư tài chính Việt Nam (VIDIFI) chỉ đạo đơn vị quản lý, khai thác Quốc lộ 5 phối hợp, hỗ trợ lực lượng công chức thanh tra của Cục Quản lý đường bộ Việt Nam I, Thanh tra các Sở Giao thông Vận tải Hải Dương và Hải Phòng trong quá trình tổ chức triển khai và thực hiện trong thời gian hoạt động thí điểm.
Bên cạnh đó, đề nghị Công ty TNHH TANAKA Scale VIET NAM.Co., Ltd (đơn vị lắp đặt) bố trí kỹ thuật viên phối hợp, hỗ trợ bộ phận vận hành, khai thác thiết bị cân của Cục Quản lý đường bộ đảm bảo bộ cân kiểm tra tải trọng xe Km78 830/QL5, chiều Hải Phòng – Hà Nội hoạt động liên tục, ổn định trong thời gian hoạt động thí điểm.
Ông Nguyễn Văn Huyện, Tổng cục trưởng Tổng cục Đường bộ Việt Nam cho biết, hệ thống cân này kết hợp với phần mềm kiểm soát tải trọng xe của Tổng cục Đường bộ Việt Nam, phần mềm sẽ tính toán cho ra kết quả cân của mỗi xe và truyền về máy chủ của Tổng cục Đường bộ Việt Nam và các cơ quan, đơn vị quản lý, khai thác chỉ từ 5 - 10 giây, sau đó chuyển cho lực lượng thanh tra giao thông phạt “nguội”, không cần lực lượng thanh tra trực thường xuyên tại trạm. Chỉ khi phát hiện có nhiều xe vi phạm mới điều lực lượng thanh tra đến trạm để xử lý. Mô hình này sẽ kiểm soát 100% xe ôtô lưu thông qua mặt cắt đoạn đường đặt thiết bị cân, phòng ngừa, loại bỏ tiêu cực.
Phạm Minh
Đánh thuế đất bỏ hoang: Đại biểu lo người dân bị “vạ lây” vì những nguyên nhân khách quan
Diễn biến tiền gửi của 28 ngân hàng trong 9 tháng: 'Big 3' vẫn dẫn đầu, ACB rơi khỏi top 9
Gần 2 triệu tài khoản vẫn dùng mật khẩu dễ đoán như “123456”
Tập đoàn Mường Thanh kinh doanh ra sao trước ngày 'đại gia điếu cày' Lê Thanh Thản chuẩn bị hầu tòa
The Cityon: Mở rộng không gian sống, bật muôn cách trải nghiệm
Bất động sản có thể trông chờ lãi suất giảm để phục hồi thanh khoản?
Nhà ở xã hội chiếm gần 70% nguồn cung nhà ở hình thành trong tương lai, giá chạm đỉnh gần 30 triệu đồng/m2
Cùng chuyên mục
Thượng tôn hiến pháp và pháp luật – Động lực kiến tạo phát triển đất nước
Nhân ngày Pháp luật Việt Nam, Tạp chí Kinh doanh trân trọng giới thiệu tới độc giả toàn văn bài viết “Thượng tôn hiến pháp và pháp luật – Động lực kiến tạo phát triển đất nước” của Tổng Bí thư Ban Chấp hành Trung ương Đảng Cộng sản Việt Nam, Chủ tịch nước Cộng hòa xã hội chủ nghĩa Việt Nam, GS. TS Tô Lâm.
Đừng để nhà đầu tư FDI vừa rót vốn vừa chờ gỡ vướng
Nhà đầu tư Hàn Quốc vướng tiền sử dụng đất, giá điện, hoàn thuế và pháp lý, trong khi 93% doanh nghiệp châu Âu chịu sức ép từ quy định, thuế và thủ tục. Muốn giữ chân dòng vốn FDI chất lượng cao cần xử lý tận gốc bất cập, giảm chi phí và rút ngắn thời gian triển khai dự án.
Nhà đầu tư quốc tế: Việt Nam có cơ hội nâng cấp vị thế trong chuỗi cung ứng, từ may mặc đến AI
Nhiều nhà đầu tư, chuyên gia từ tổ chức quốc tế đánh giá làn sóng dịch chuyển chuỗi cung ứng cùng sự phát triển của các ngành công nghệ mới đang mở ra cơ hội để Việt Nam nâng cấp vị thế trong mạng lưới sản xuất toàn cầu, từ các ngành truyền thống như may mặc, giày dép đến lĩnh vực công nghệ cao như AI.
Đặc sản Việt có tiếng, vì sao vẫn bán rẻ?
Đặc sản vùng miền vẫn mắc kẹt ở khâu bán thô, đầu ra thiếu ổn định, giá trị gia tăng thấp. Muốn thoát cảnh này, doanh nông Việt phải tăng tốc ứng dụng AI, chế biến sâu, tận dụng phụ phẩm và biến lợi thế bản địa thành sản phẩm có sức cạnh tranh.
Xuất nhập khẩu vượt 1.000 tỷ USD: Bài toán nâng tầm doanh nghiệp Việt
Tổng kim ngạch xuất nhập khẩu hàng hóa 10 tháng năm 2026 là cột mốc chưa từng có trong hoạt động thương mại Việt Nam. Nhưng đằng sau con số kỷ lục này là yêu cầu đặt ra cho việc chuyển đổi mô hình tăng trưởng xuất khẩu.
Việt Nam – EU hướng tới hợp tác sâu hơn trong các chuỗi giá trị tương lai
Việt Nam và EU đang thúc đẩy hiện thực hóa khuôn khổ Đối tác Chiến lược Toàn diện bằng các chương trình, dự án cụ thể trong lĩnh vực công nghệ, kinh tế xanh và chuỗi cung ứng. EU đồng thời nhấn mạnh yêu cầu cải thiện môi trường đầu tư để thu hút dòng vốn chất lượng cao.
Tin thường
Diễn biến tiền gửi của 28 ngân hàng trong 9 tháng: 'Big 3' vẫn dẫn đầu, ACB rơi khỏi top 9
Theo báo cáo tài chính quý III/2026 của 28 ngân hàng, tổng tiền gửi khách hàng đến ngày 30/9 đạt khoảng 14,38 triệu tỷ đồng, tăng 10,6% so với cuối năm 2025. Các ngân hàng đã huy động thêm gần 1,37 triệu tỷ đồng sau 9 tháng, trong đó quý III ghi nhận mức tăng mạnh nhất, đạt 4,9%.
Đừng bỏ lỡ
Núi thắt thuế giá trị gia tăng: Bao giờ dòng tiền được khơi thông?
Hoàn thuế giá trị gia tăng không chỉ là câu chuyện thủ tục hành chính mà còn liên quan trực tiếp đến dòng tiền và sức khỏe tài chính của doanh nghiệp. Dù ngành Thuế đã đẩy mạnh cải cách, số tiền hoàn thuế tăng mạnh, nhiều vướng mắc về chính sách và...
