Chính thức cân tải trọng tự động trên Quốc lộ 5 từ 15/8/2020
Kể từ 00h ngày 15/8/2020 sẽ chính thức đưa bộ cân kiểm tra tải trọng xe tự động kiểm soát xe quá tải trên Quốc lộ 5. Phần mềm sẽ tính toán cho ra kết quả cân của mỗi xe, sau đó truyền về máy chủ của cơ quan chức năng để phạt nguội.
Theo Tổng cục Đường bộ Việt Nam, kể từ 00h ngày 15/8/2020, bộ cân kiểm tra tải trọng xe tự động lắp đặt tại Km78 830(T)/QL.5 do Cơ quan hợp tác quốc tế Nhật Bản (JICA) tài trợ sẽ chính thức được đưa vào hoạt động thí điểm kiểm soát xe quá tải trên Quốc lộ 5.
Các xe ôtô vi phạm về tải trọng được phát hiện bằng bộ cân kiểm tra tải trọng xe tại đây từ 00 giờ ngày 15/8/2020 sẽ bị xử phạt theo quy định tại Nghị định số 100/2019/NĐ-CP ngày 30/12/2019 của Chính phủ quy định về xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ và đường sắt.
Đồng thời, Thanh tra Sở Giao thông Vận tải Hải Phòng, Cục Quản lý Đường bộ I sẽ phối hợp sử dụng kết quả thu được từ bộ thiết bị cân kiểm tra tải trọng xe cố định tại Km78 830(T)/QL.5 để xử phạt vi phạm khi xe, người lái xe và chủ xe không còn ở hiện trường nơi phát hiện vi phạm theo các quy định đã được ban hành.
Tổng cục Đường bộ Việt Nam cũng đề nghị Tổng công ty Phát triển hạ tầng và Đầu tư tài chính Việt Nam (VIDIFI) chỉ đạo đơn vị quản lý, khai thác Quốc lộ 5 phối hợp, hỗ trợ lực lượng công chức thanh tra của Cục Quản lý đường bộ Việt Nam I, Thanh tra các Sở Giao thông Vận tải Hải Dương và Hải Phòng trong quá trình tổ chức triển khai và thực hiện trong thời gian hoạt động thí điểm.
Bên cạnh đó, đề nghị Công ty TNHH TANAKA Scale VIET NAM.Co., Ltd (đơn vị lắp đặt) bố trí kỹ thuật viên phối hợp, hỗ trợ bộ phận vận hành, khai thác thiết bị cân của Cục Quản lý đường bộ đảm bảo bộ cân kiểm tra tải trọng xe Km78 830/QL5, chiều Hải Phòng – Hà Nội hoạt động liên tục, ổn định trong thời gian hoạt động thí điểm.
Ông Nguyễn Văn Huyện, Tổng cục trưởng Tổng cục Đường bộ Việt Nam cho biết, hệ thống cân này kết hợp với phần mềm kiểm soát tải trọng xe của Tổng cục Đường bộ Việt Nam, phần mềm sẽ tính toán cho ra kết quả cân của mỗi xe và truyền về máy chủ của Tổng cục Đường bộ Việt Nam và các cơ quan, đơn vị quản lý, khai thác chỉ từ 5 - 10 giây, sau đó chuyển cho lực lượng thanh tra giao thông phạt “nguội”, không cần lực lượng thanh tra trực thường xuyên tại trạm. Chỉ khi phát hiện có nhiều xe vi phạm mới điều lực lượng thanh tra đến trạm để xử lý. Mô hình này sẽ kiểm soát 100% xe ôtô lưu thông qua mặt cắt đoạn đường đặt thiết bị cân, phòng ngừa, loại bỏ tiêu cực.
Phạm Minh
Bac A Bank tiếp tục chào bán trái phiếu ra công chúng, đa dạng lựa chọn đầu tư
Người dân gửi hơn 11,2 triệu tỷ đồng vào ngân hàng giữa làn sóng lãi suất neo cao
HDBank tiếp tục vào Top 50 Forbes Việt Nam trong bước chuyển lớn của thị trường vốn
Giữa áp lực bủa vây, đại gia địa ốc còn bao nhiêu 'của để dành'?
Bài toán dòng tiền căn hộ ven sông Hàn: Giá chỉ từ 1,8 tỷ đồng, nhà đầu tư đang tính "nước cờ" gì?
Giá nhà đã thực sự giảm bao nhiêu trong cuộc ‘khủng hoảng’ thanh khoản?
Cao tốc Bảo Lộc – Liên Khương tiếp tục được bổ sung gần 3.000 tỷ đồng vốn tín dụng
Cùng chuyên mục
Phát biểu của Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm tại Lễ kỷ niệm 72 năm Ngày Bác Hồ về thăm Đền Hùng
Hôm nay (19/9), trong không khí hào hùng của mùa thu cách mạng, Đảng bộ, chính quyền và nhân dân các dân tộc tỉnh Phú Thọ phối hợp với Bộ Công an long trọng tổ chức Lễ kỷ niệm 72 năm Ngày Bác Hồ về thăm Đền Hùng và khánh thành Tượng đài “Bác Hồ với ngày hội non sông”. Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm đã đến dự và phát biểu tại Lễ Kỷ niệm.
Vùng nguyên liệu vào guồng mới: Làm gì để 70% lên bản đồ số?
Khi các thị trường nhập khẩu liên tục điều chỉnh yêu cầu về kiểm dịch và dư lượng thuốc bảo vệ thực vật (MRL), áp lực kiểm soát chất lượng đang dồn về tận vùng sản xuất. Mục tiêu đến năm 2030 có trên 70% vùng nguyên liệu được lập bản đồ số vì thế không chỉ phục vụ truy xuất, mà còn giúp nhận diện rủi ro và tổ chức lại sản xuất ngay từ đầu chuỗi.
Chi phí đường bộ “ghìm” hàng xuất khẩu về cảng Cái Mép: Gỡ cách nào?
Trong khi các doanh nghiệp tăng tốc giao hàng cho những tháng cuối năm, một nghịch lý lộ rõ tại TP.HCM: Cảng Cái Mép có tàu thẳng đi Mỹ, EU nhưng đường bộ tới cảng lại đắt hơn phương án qua Cát Lái. Muốn kéo hàng về cảng nước sâu này, cần giải bài toán hạ tầng, giảm chi phí bằng công nghệ, gom hàng, tăng sà lan và “đóng gói” dịch vụ.
"Sân chơi" chuỗi cung ứng toàn cầu: Doanh nghiệp Việt không thể mãi ở "chiếu dưới"
Không còn thời kỳ "cầm tay chỉ việc", các tập đoàn toàn cầu đang áp dụng bộ tiêu chuẩn khắt khe và sẵn sàng loại bỏ nhà cung ứng nếu không đạt chuẩn.
Muốn trụ lại trong chuỗi, doanh nghiệp phụ trợ cần một ‘bệ đỡ’ đủ lực
Từ vốn, công nghệ đến tiêu chuẩn xanh và truy xuất nguồn gốc, doanh nghiệp công nghiệp hỗ trợ đang phải vượt qua ngày càng nhiều “bộ lọc” để giữ đơn hàng và vị trí trong chuỗi cung ứng. Khi yêu cầu của các tập đoàn lớn liên tục nâng cao, bài toán đặt ra không chỉ là doanh nghiệp phải tự nâng năng lực, mà còn cần một chính sách đủ sức biến nguồn lực hỗ trợ thành năng lực cạnh tranh thực tế.
World Bank rót gần 667 triệu USD “tiếp sức” cho hạ tầng và sinh kế ven biển Việt Nam
Hội đồng Giám đốc Điều hành World Bank (Ngân hàng Thế giới) mới đây đã phê duyệt các gói tài chính quy mô lớn nhằm hỗ trợ Việt Nam triển khai 3 dự án phát triển và nâng cấp hạ tầng.
Infographic
So găng iPhone 18 Pro Max và Galaxy S26 Ultra: Giá chênh gần 13 triệu, công nghệ ra sao?
Cuộc đua flagship (sản phẩm chủ lực/cao cấp nhất) giữa Apple và Samsung đang nóng lên khi iPhone 18 Pro Max và Galaxy S26 Ultra sở hữu những lợi thế hoàn toàn khác biệt.
Đừng bỏ lỡ
Khi phụ nữ làm chủ - Đánh thức giá trị đặc sản miền Tây
Từ những con cá thát lát quen thuộc của miền Tây, HTX Kỳ Như (TP Cần Thơ) đã từng bước xây dựng chuỗi sản xuất, chế biến và nâng cao giá trị sản phẩm. Hành trình ấy ghi dấu vai trò ngày càng rõ nét của phụ nữ trong đổi mới sáng tạo và phát triển...
