Triệu hồi gần 7.000 xe Mercedes tại Việt Nam
Từ 14/5/2018 - 31/12/2022, hãng xe sang Mercedes-Benz tại Việt Nam phải triệu hồi gần 7.000 xe thuộc nhiều dòng xe khác nhau để sửa lỗi liên quan đến hệ thống điện. Đây là đợt triệu hồi có quy mô lớn nhất của hãng xe sang này từ khi hoạt động tại Việt Nam đến nay.
Theo đó, Mercedes-Benz Việt Nam thực hiện đến 7 thông báo triệu hồi với tổng cộng 6.960 xe thuộc nhiều dòng xe khác nhau để khắc phục lỗi nguồn điện tiếp âm (tiếp mass) trên một số bộ phận.
Cụ thể, tại thông báo triệu hồi sản phẩm - THSP/2018/11 ngày 12/4/2018 có 3.624 xe thuộc các dòng xe C200, C250, C300, E200, GLC250 4MATIC và GLC300 4MATIC sản xuất từ tháng 9/2015 - 2/2017 phải triệu hồi.
Nguyên nhân triệu hồi được xác định do bộ giới hạn dòng khởi động có thể bị quá tải trong những điều kiện nhất định trong lúc khởi động động cơ.
Việc người lái xe cố gắng khởi động động cơ nhiều lần hay khởi động kéo dài nhưng động cơ không quay, dòng điện với cường độ cao có thể làm cho bộ giới hạn dòng khởi động bị quá nhiệt có thể gây cháy các chi tiết xung quanh dẫn đến nguy cơ cháy xe.
Do đó, Mercedes-Benz Việt Nam phải triệu hồi để kiểm tra, gắn thêm cầu chì cho bộ giới hạn dòng khởi động động cơ nhằm khắc phục hiện tượng quá dòng khi khởi động nhiều lần hay khởi động kéo dài trong tình trạng bộ đề khởi động bị bó cứng.
Thời gian triệu hồi các dòng xe trên thực hiện từ ngày 14/5/2018 - 9/9/2020 tại các đại lý, trạm dịch vụ ủy quyền của Mercedes-Benz Việt Nam. Thời gian kiểm tra, sửa chữa khoảng 1 giờ cho mỗi xe và hoàn toàn miễn phí.
Tiếp đó là 3 thông báo triệu hồi THSP/2018/12, 13 và 14 ngày 18/4/2018 với các dòng xe A-Class, C-Class, GLC được sản xuất từ tháng 11/2011 - 7/2017.
Chỉ sau đó một ngày (19/4), có 3 thông báo số THSP/2018/15, 16 và 17 triệu hồi đối với các dòng xe C-Class, GLC, V-Class, VITO, GLA, B-Class được sản xuất từ tháng 11/2011 - 7/2017.
Theo Mercedes-Benz Việt Nam, các dòng xe nằm trong diện triệu hồi theo thông báo ngày 18 và 19/4 này đều sử dụng mô đun công tắc và cuộn dây từ nhà cung cấp Valeo. Tuy nhiên, do chất lượng phụ tùng của nhà cung cấp này nên trong trường hợp dẫn động vô lăng lái bị thiếu tiếp xúc nguồn điện âm (thiếu mass), cuộn dây dẫn điện điều khiển túi khí bị đứt, hỏng, túi khí có thể kích nổ gây nguy hiểm cho người lái xe và làm tăng nguy cơ xảy ra tai nạn.
Do đó, Mercedes-Benz Việt Nam triệu hồi các sản phẩm này để khắc phục hiện tượng mất nguồn tiếp điện âm của trục dẫn động vô lăng lái và cụm mô-đun công tắc thuộc hệ thống tín hiệu điều khiển túi khí để ngăn ngừa túi khí có thể bị kích hoạt trong một số điều kiện nhất định.
Chiến dịch triệu hồi này được thực hiện từ ngày 14/5/2018 - 31/12/2022. Thời gian thực hiện khoảng 1 giờ cho mỗi xe và hoàn toàn miễn phí tại các đại lý, trạm dịch vụ ủy quyền của Mercedes-Benz Việt Nam trên toàn quốc.
Theo TTXVN
Giảm trừ thuế từ tiền học cho con: Phụ huynh lo mất quyền lợi vì thiếu hóa đơn
VinAlpha tuyển dụng 15.000 nhân sự cho các đại dự án đô thị trên toàn quốc
Boeing 787 của Vietnam Airlines hai lần phanh khi cất cánh, trượt khỏi đường băng Munich
Doanh nông thực chiến: Đưa sản vật bản địa vào chuỗi giá trị
Sự trỗi dậy của thế lực mới trong ngành AI
Vì sao startup Việt dễ “đứt gánh giữa đường”?
‘Mỏ vàng’ AI của startup Việt đối diện bài toán cạnh tranh ngày càng gay gắt
Cùng chuyên mục
Vingroup và Alstom hợp tác công nghệ để phát triển tuyến đường sắt đô thị Hà Nội thế hệ mới
Ngày 06/10/2026, Vingroup và Alstom - tập đoàn công nghệ đường sắt hàng đầu thế giới đã ký hợp đồng cung cấp tàu và chuyển giao quyền sử dụng công nghệ. Theo hợp đồng, Alstom chuyển giao công nghệ để sản xuất, lắp ráp tại Việt Nam và cung cấp tổng 200 đoàn tàu Metropolis nhằm sớm đưa các dự án đường sắt đô thị Hà Nội vào hoạt động.
Đề xuất buộc doanh nghiệp xe điện phải thu hồi và tái chế pin từ năm 2029
Thay vì áp dụng mức 0% như hiện nay, doanh nghiệp sản xuất và nhập khẩu có thể phải thực hiện tỷ lệ tái chế bắt buộc tối thiểu 8% lượng pin xe điện bán ra thị trường từ năm 2029, đồng thời không còn lựa chọn nộp tiền để thay thế nghĩa vụ này.
Doanh nghiệp Việt tìm cách hóa giải áp lực dòng tiền bằng trí tuệ nhân tạo
Đối mặt với những đứt gãy chuỗi cung ứng và biến động tài chính toàn cầu, bộ phận quản lý nguồn vốn và ngân quỹ tại Việt Nam đang đặt kỳ vọng lớn vào trí tuệ nhân tạo để tối ưu dòng tiền, dù rào cản nhân lực vẫn là bài toán nan giải.
Từ nương rẫy lên sàn số, chiếc điện thoại đổi cách làm ăn ở vùng cao
Từ một lần lướt điện thoại lúc rảnh giữa công trường, anh Lý Láo Sử, người Dao ở thôn Ná Nàm, xã Bát Xát, Lào Cai, đã tìm thấy một hướng đi mới để thoát nghèo.
Tắt sóng 2G trên toàn quốc từ 0 giờ ngày 16/9
Sau gần hai năm chuyển tiếp, mạng 2G tại Việt Nam sẽ chính thức được tắt hoàn toàn từ 0 giờ ngày 16/9/2026, ngoại trừ một số khu vực đặc thù như quần đảo Trường Sa, Hoàng Sa và nhà giàn DK.
Hà Nội ứng dụng công nghệ, tạo “làn gió mới” đánh thức tiềm năng di sản
Đối với một đô thị di sản như Hà Nội, chuyển đổi số không chỉ là việc đưa dữ liệu lên không gian mạng, mà là cách để những giá trị văn hóa nghìn năm trở nên sống động, gần gũi và mở ra dư địa tăng trưởng mới.
Infographic
1,1 triệu doanh nghiệp đóng góp hơn 60% GDP, tạo 17,6 triệu việc làm
Sau hơn 40 năm đổi mới, Việt Nam có gần 1,1 triệu doanh nghiệp đang hoạt động, đóng góp hơn 60% GDP, khoảng 55% thu ngân sách và tạo việc làm cho 17,6 triệu lao động.
Đừng bỏ lỡ
Kết nối doanh nhân trẻ, khơi thông nguồn lực phát triển
Trong bối cảnh nền kinh tế nhiều biến động, kết nối cộng đồng, mở rộng thị trường và tháo gỡ điểm nghẽn về vốn, cơ chế đang trở thành những yếu tố quan trọng giúp doanh nghiệp trẻ nâng cao năng lực cạnh tranh, tạo động lực cho tăng trưởng bền vững.
