Tuy nhiên, khai thác thủy sản trên biển được đánh giá là một trong những nghề nguy hiểm nhất. Với môi trường làm việc đặc thù, vô cùng khắc nghiệt, ngư dân luôn phải đối mặt với muôn vàn rủi ro có thể xảy ra bất cứ lúc nào. Do vậy, vấn đề bảo đảm ATLĐ và phòng nạn trên biển là vô cùng quan trọng trong hoạt động khai thác thủy sản.

Mất an toàn vẫn do chủ quan

Mỗi tàu cá trước khi ra khơi đều phải được cơ quan đăng kiểm tàu cá kiểm tra, cấp chứng nhận bảo đảm an toàn kỹ thuật theo quy định. Nhìn chung các đội tàu khai thác xa bờ của tỉnh đều bảo đảm yêu cầu này. Tuy nhiên, ở các đội tàu khai thác ven bờ, thời gian bám biển ngắn ngày, việc chấp hành quy định về bảo đảm an toàn phòng nạn của bà con ngư dân chưa được nghiêm túc.

Nguyên nhân chủ yếu là ngư dân chủ quan do hoạt động gần bờ, các loại trang thiết bị bảo đảm an toàn phòng nạn cho người và tàu cá hoạt động trên biển như các loại phao cứu sinh, bình chữa cháy, đèn hành trình, máy thông tin liên lạc, bơm nước hút khô, chữa cháy… thường không đầy đủ theo quy định, hoặc có trang bị nhưng không bảo đảm chất lượng. Bên cạnh đó, việc sắp xếp bố trí các loại trang thiết bị an toàn phòng nạn trên tàu cũng là vấn đề không kém quan trọng (phao cứu sinh, bình chữa cháy… phải đặt ở những vị trí thuận lợi dễ thấy, dễ lấy thao tác …) ảnh hưởng rất lớn đến hiệu quả sử dụng.

Trong thực tế, hầu hết ngư dân rất ít quan tâm đến vấn đề này. Thâm chí, việc bố trí các loại trang thiết bị, vật dụng đòi hỏi bảo đảm an toàn cháy nổ cao như bồn nhiên liệu, bếp ga, bình ga, bảng điện, máy phát… cũng ít được ngư dân chú ý, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn trên tàu cá rất cao.

Công tác bảo đảm an toàn phòng cháy chữa cháy (PCCC) trên tàu cũng chưa được chủ tàu quan tâm đúng mức. Việc bố trí các dụng cụ dễ cháy gần các bồn chứa nhiên liệu, hầm máy, mà không có các vật liệu cách nhiệt dễ dẫn đến cháy nổ.

Theo thống kê của Chi cục Thủy sản Bến Tre, trong năm 2015 đã xảy ra 10 vụ tai nạn tàu cá với thiệt hại gần 8 tỷ đồng, 1 thuyền viên mất tích và chết 2 thuyền viên. Năm 2016, Bến Tre vẫn xảy ra 2 vụ tai nạn tàu cá làm chết 1 thuyền viên.

Đẩy mạnh thành lập Tổ hợp tác

Hiện nay, hầu hết ngư dân Bến Tre đều dùng bình gas để phục vụ nấu nướng trên tàu do tính tiện lợi, tuy nhiên chính điều này đi kèm tiềm ẩn những nguy cơ về cháy nổ trên tàu cá: van gas, dây dẫn bị gỉ sét, bình gas không được đặt ở những nơi an toàn mà chủ yếu để lộ thiên, có tàu còn cột bình gas thành từng chùm tiếp xúc trực tiếp với không khí bên ngoài,… Mặt khác, việc ngộ độc khí trong các hầm cá cũng là một hiểm họa, nhiều trường hợp các hầm cá đậy kín và không được vệ sinh kỹ trong thời gian lâu dẫn đến tích tụ, yếm khí, sinh ra khí độc có thể gây ngất xỉu, hôn mê và có thể dẫn đến tử vong.

Trước tình hình diễn biến phức tạp của thời tiết, sự chưa quan tâm đúng mức của chủ tàu đã làm gia tăng tai nạn tàu cá trong thời gian qua, Chi cục Thủy sản Bến Tre đã tích cực tổ chức tập huấn, tuyên truyền cho các chủ tàu về công tác bảo đảm an toàn cho người và tàu cá hoạt động trên biển; hàng năm đều phối hợp với các đơn vị trực thuộc Sở NN&PTNT tổ chức triển khai, hướng dẫn và phổ biến kiến thức về việc bảo đảm ATLĐ, PCCN cho ngư dân.

Từ năm 2012 đến nay, Chi cục Thủy sản đã chủ trì, phối hợp với Phòng NN&PTNT các huyện, UBND các xã có liên quan đẩy mạnh công tác thành lập mới các Tổ hợp tác khai thác thủy sản để hỗ trợ nhau trong khai thác, thông tin liên lạc, ứng cứu kịp thời khi tàu cá xảy ra tai nạn. Tính đến thời điểm hiện tại, đã có 153 Tổ hợp tác được thành lập trên địa bàn tỉnh, với 1.363 tàu khai thác thủy sản và trên 10.000 lao động.

Hữu Nhơn