Từng là một trong những phân khúc sôi động nhất trên thị trường ô tô Việt Nam, sedan hạng B đang bước vào giai đoạn điều chỉnh khi hành vi tiêu dùng có nhiều thay đổi. 

Sự xuất hiện của các dòng xe điện phổ thông, cùng xu hướng lựa chọn xe gầm cao ngày càng phổ biến, đang tạo ra môi trường cạnh tranh mới cho nhóm xe vốn được xem là lựa chọn quen thuộc của các gia đình trẻ và khách hàng kinh doanh dịch vụ.

Theo số liệu từ Hiệp hội Các nhà Sản xuất Ô tô Việt Nam (VAMA) và Hyundai Thành Công, doanh số sedan hạng B trong bốn tháng đầu năm 2026 đạt gần 9.500 xe, giảm 12,3% so với cùng kỳ năm trước. Nếu so với giai đoạn năm 2022, thời điểm phân khúc này đạt mức tiêu thụ gần 28.000 xe sau bốn tháng đầu năm, quy mô thị trường hiện đã thu hẹp đáng kể.

Diễn biến này cho thấy thị trường ô tô Việt Nam đang bước sang giai đoạn phát triển mới, khi người tiêu dùng có nhiều lựa chọn hơn ở cùng tầm giá. Thay vì tập trung vào một số dòng xe truyền thống như trước đây, khách hàng hiện cân nhắc giữa sedan, SUV đô thị cỡ nhỏ và cả xe điện phổ thông.

Trong bối cảnh đó, các hãng xe đang tăng cường các chương trình ưu đãi nhằm duy trì sức cạnh tranh. Nhiều mẫu xe như Toyota Vios hay Honda City được hỗ trợ 50% lệ phí trước bạ, Mitsubishi Attrage tặng phiếu nhiên liệu, trong khi Hyundai Accent áp dụng các chương trình giảm giá đáng kể tại đại lý.

Tuy nhiên, thị trường đang cho thấy yếu tố giá bán không còn là yếu tố quyết định duy nhất. Người mua ngày càng quan tâm tới tổng chi phí sử dụng, công nghệ trang bị, khả năng kết nối và các chính sách hỗ trợ trong quá trình vận hành.

Toyota Vios hiện là mẫu xe có doanh số cao nhất phân khúc với 3.487 xe bán ra trong bốn tháng đầu năm. Xếp sau là Honda City với 2.165 xe và Mazda2 với 1.687 xe. Hyundai Accent đạt doanh số 1.634 xe.

Dù kết quả kinh doanh không còn duy trì mức cao như giai đoạn trước, các mẫu sedan hạng B vẫn giữ được lượng khách hàng ổn định nhờ lợi thế về tính thực dụng, khả năng tiết kiệm nhiên liệu và chi phí sở hữu tương đối hợp lý.

Ở góc độ thị trường, sự thay đổi đáng chú ý nhất đến từ quá trình điện hóa. Trong nhiều năm, nhóm khách hàng chạy dịch vụ đóng góp tỷ trọng lớn cho doanh số sedan hạng B. Tuy nhiên, khi xe điện ngày càng phổ biến, một phần nhu cầu đã dịch chuyển sang các dòng xe có chi phí vận hành thấp hơn.

Ông Nguyễn Anh Dũng - chủ một đại lý ô tô trên đường Phạm Văn Đồng (Hà Nội) nhận định: “Đối với khách hàng cá nhân, đặc biệt là nhóm mua xe lần đầu, thị trường hiện cũng xuất hiện thêm nhiều lựa chọn mới. Cùng một khoảng ngân sách, người tiêu dùng có thể cân nhắc giữa sedan truyền thống, xe điện cỡ nhỏ hoặc các mẫu SUV đô thị có thiết kế đa dụng hơn.

Sự cạnh tranh ngày càng đa dạng khiến các phân khúc ô tô không còn phát triển theo cách riêng lẻ như trước. Thay vào đó, mỗi dòng xe phải liên tục thích nghi để đáp ứng những yêu cầu mới của khách hàng về công nghệ, trải nghiệm và chi phí sử dụng.

Dù vậy, sedan hạng B vẫn được đánh giá là phân khúc có nền tảng khách hàng tương đối vững chắc. Các mẫu xe như Toyota Vios hay Honda City tiếp tục được nhiều người lựa chọn nhờ thương hiệu quen thuộc, khả năng vận hành ổn định và chi phí bảo dưỡng hợp lý.

Các chuyên gia cho rằng phân khúc này vẫn còn dư địa phát triển nếu các nhà sản xuất tiếp tục nâng cấp sản phẩm theo hướng hiện đại hơn, đồng thời bổ sung các công nghệ an toàn và tiện ích phù hợp với nhu cầu mới của người dùng.

Sự điều chỉnh về doanh số trong những năm gần đây vì thế có thể được xem là một phần của quá trình tái cấu trúc thị trường ô tô Việt Nam. Khi xu hướng tiêu dùng thay đổi và các lựa chọn ngày càng phong phú, sedan hạng B đang đứng trước yêu cầu làm mới mình để duy trì vị thế trong một cuộc cạnh tranh ngày càng rộng mở.

Khải Phong