Cuộc thăm dò trực tuyến của Reuters/Ipsos đã khảo sát 2.222 người bằng tiếng Anh trên khắp nước Mỹ. Khoảng 63% những người trả lời cho biết họ sẽ không tốn thêm tiền để trang bị tính năng tự lái cho xế hộp của mình. Trong số những người sẵn sàng móc thêm hầu bao, thì 41% chỉ chấp nhận chi từ 2.000 USD trở xuống.

Niềm tin cần thời gian

Kết quả thăm dò ý kiến cho thấy những thách thức đặt ra với các hãng sản xuất xe hơi, xe tải, các công ty chuyển phát, công ty công nghệ và các hãng dịch vụ gọi xe như Uber Technologies hay Lyft.

Những doanh nghiệp này đã và đang đầu tư rất nhiều nguồn lực để phát triển phương tiện tự lái. Dù quá trình nghiên cứu đạt được nhiều tiến bộ nhưng niềm tin của công chúng và nhu cầu thực sự đối với xe tự lái dường như đang tụt lại phía sau.

Kết quả này tương tự những gì thu được từ cuộc khảo sát của chính Reuters/Ipsos năm 2018 và cũng nhất quán với kết quả khảo sát của Trung tâm nghiên cứu Pew (PRC), Hiệp hội Ô tô Mỹ (AAA) và các tổ chức khác.

Hiện mới chỉ có một số ít người Mỹ tham gia giao thông với xe tự lái. Các chuyên gia cho rằng thái độ dè dặt, nghi ngờ về công nghệ mới này chỉ có thể được cải thiện nếu xe tự lái xuất hiện nhiều hơn trên đường phố và trở nên quen thuộc hơn với người dân.

“Người ta chỉ thoải mái với những gì mình biết rõ. Khi mọi người hiểu được tính năng độc đáo của xe tự động, họ sẽ nhận ra rằng có thể dành toàn bộ thời gian khi di chuyển để đọc báo, làm việc hoặc thậm chí là ngủ”, nhà đầu tư Chris Thomas - đồng sáng lập Fontinalis Partners và Detroit Mobility Lab, cho biết.

Nhiều ý kiến cho rằng việc triển khai rộng rãi các phương tiện tự lái hoàn toàn có thể xảy ra trong chỉ một vài năm nữa. Waymo của Alphabet đã triển khai một đội xe tải tự lái phục vụ khách hàng ở Arizona, trong khi một số hãng khác đang thử nghiệm trên đường phố.

Ông Dan Sperling - Giám đốc Viện Nghiên cứu Giao thông vận tải tại Đại học California, nhận định sự ngờ vực của những người tham gia khảo sát chủ yếu là vì họ không có thông tin và trải nghiệm thực tế mà chỉ đọc trên báo chí về những sự cố không hay, ví dụ vụ tai nạn gây chết người ở Arizona năm 2018.

Tiêu chuẩn an toàn cho xe tự lái

Hơn 2 năm qua, các công ty xe tự hành đã tìm đủ mọi cách để thuyết phục Quốc hội Mỹ ban hành luật cho phép lưu hành xe tự lái. Cục Quản lý An toàn giao thông Đường bộ Quốc gia Mỹ vẫn đang xem xét đề xuất miễn áp dụng các tiêu chuẩn an toàn phương tiện thông thường cho xe tự lái.

Hai phần ba số người tham gia khảo sát cho biết những chiếc xe tự lái nên có tiêu chuẩn an toàn cao hơn so với các phương tiện truyền thống do con người điều khiển.

Kết quả thăm dò ý kiến cho thấy hầu hết người tiêu dùng không sẵn sàng trả tiền cho tính năng tự lái. Điều này một lần nữa đặt ra câu hỏi về chi phí của công nghệ mới, chẳng hạn như cảm biến nắp và máy tính dung lượng cao xử lý thông tin được đặt trong xe. Cảm biến nắp tương tự như radar nhưng sử dụng ánh sáng laser thay vì sóng radio.

Ông Bryant Walker Smith - Giáo sư luật tại Đại học Nam Carolina, cho rằng một số công ty không thực sự muốn bán xe mà chỉ chăm chăm bán dịch vụ. “Họ muốn chúng ta trả tiền mỗi tháng, mỗi chuyến đi” và đối với nhiều người Mỹ thì “2.000 USD là khoản tiền lớn”, ông nói.

Việc cài đặt các hệ thống bảo đảm an toàn vào trong máy móc hiện đang là một vấn đề tạo ra dư luận trái chiều, đặc biệt là sau hai vụ tai nạn máy bay chở khách Boeing 737 MAX ở Indonesia và Ethiopia.

Các điều tra viên đang nghiên cứu các bằng chứng về việc hệ thống điều khiển bay tự động đã khiến máy bay chúc xuống và phi công không thể giành lại quyền điều khiển hệ thống.

Hải Châu