Cổ phiếu TMT đã có giai đoạn tăng mạnh vào cuối năm 2024 và đầu năm 2025, với mức tăng gần 58% trong khoảng thời gian từ 24/12/2024 đến 23/1/2025 khi lãnh đạo TMT Motors liên tục công bố thông tin tốt về quá trình tái cơ cấu doanh nghiệp. TMT Motors được cho là bước vào giai đoạn tăng trưởng mới, mang đến kỳ vọng cho nhà đầu tư vào cổ phiếu này về việc thời điểm khó khăn nhất của doanh nghiệp đã qua đi.

TMT Motors tiền thân là Công ty Thương mại và Sản xuất vật tư Thiết bị giao thông vận tải. Hoạt động chính của công ty là sản xuất, lắp ráp và kinh doanh xe ô tô, phụ tùng các loại. TMT Motors từ lâu đã được biết đến là đơn vị có các sản phẩm xe tải nổi tiếng như Cửu Long, Tata, Howo, xe đầu kéo Sinotruk,… có tải trọng lớn.

Công ty này gây chú ý khi tham gia vào thị trường xe điện bằng việc sản xuất, lắp ráp và phân phối mẫu xe điện Wuling Hongguang MiniEV tại thị trường Việt Nam. Được biết, Wuling Mini EV là mẫu xe điện cỡ nhỏ nổi tiếng của Trung Quốc, đạt danh hiệu "ô tô điện cỡ nhỏ bán chạy nhất thế giới 4 năm liên tiếp, kể từ năm 2020 đến hết năm 2023.

Tại Việt Nam, xe được sản xuất, lắp ráp bởi liên doanh TMT Motors và General Motors (GM) – (SAIC – WULING). Trong đó, liên doanh GM – (SAIC – WULING) cung cấp linh kiện, ủy quyền cho TMT Motors độc quyền sản xuất, lắp ráp và phân phối các dòng ô tô điện thương hiệu Wuling tại Việt Nam. TMT Motors đã phối hợp với các đại lý, chính thức khai trương hơn 20 đại lý Wuling ủy quyền tại các tỉnh, thành phố trên cả nước.

Dù vậy, tình hình kinh doanh của công ty vẫn không cải thiện đáng kể. Mới đây, TMT Motors đã ghi nhận kết quả kinh doanh đáng thất vọng trong năm 2024 khi lỗ lũy kế đạt 315,4 tỷ đồng, đánh dấu mức thua lỗ lớn nhất từ trước đến nay.

Trong quý IV/2024, công ty đạt doanh thu 649,2 tỷ đồng, giảm nhẹ 1,8% so với cùng kỳ. Tuy nhiên, lợi nhuận sau thuế lại sụt giảm nghiêm trọng, báo lỗ 122,8 tỷ đồng, trong khi cùng kỳ năm trước chỉ lỗ 0,2 tỷ đồng.

Cả năm 2024, TMT Motors ghi nhận doanh thu 2.324,4 tỷ đồng, giảm 11,8% so với cùng kỳ năm trước. Đặt mục tiêu đạt lợi nhuận sau thuế 38,6 tỷ đồng, công ty đã không hoàn thành kế hoạch khi kết thúc năm với khoản lỗ lớn, xóa sạch toàn bộ lợi nhuận tích lũy từ nhiều năm trước.

Tại thời điểm cuối năm 2024, tổng tài sản của TMT Motors giảm mạnh 32,4% so với đầu năm, chỉ còn 1.465,7 tỷ đồng. Trong đó, lượng hàng tồn kho chiếm 33,2% tổng tài sản, tương đương 487 tỷ đồng. Tài sản cố định ghi nhận 284,6 tỷ đồng, trong khi các khoản phải thu ngắn hạn đạt 287,3 tỷ đồng, chiếm 19,6% tổng tài sản. Điều này phản ánh tình trạng giảm sút quy mô tài sản, ảnh hưởng đến khả năng vận hành của doanh nghiệp.

Nguồn vốn của công ty cũng đang chịu áp lực lớn, khi tổng nợ vay ngắn hạn và dài hạn lên tới 627,4 tỷ đồng, cao hơn 5 lần so với vốn chủ sở hữu. Tỷ lệ nợ vay trên vốn chủ sở hữu tăng vọt từ 290,7% đầu năm lên 511,7% vào cuối năm. Trong đó, nợ vay ngắn hạn đạt 441,6 tỷ đồng, còn nợ vay dài hạn là 185,8 tỷ đồng, khiến áp lực trả nợ của doanh nghiệp ngày càng gia tăng.

Châu Anh