Nhận định này được các các chuyên gia kinh tế đưa ra tại Hội thảo “Cộng đồng kinh tế ASEAN và Chiến lược cạnh tranh cho các doanh nghiệp vừa và nhỏ Việt Nam” diễn ra sáng ngày 11/4.

Các chuyên gia đưa ra dẫn chứng cụ thể, đó là việc Bộ Tài Chính đã tăng phí môi trường xăng dầu 300%, khiến giá xăng dầu mất đi cơ hội giảm giá, dù giá xăng dầu thế giới giảm mạnh. Hay mấy ngày trước, đoạn đường ngắn cao tốc Pháp Vân – Ninh Bình chỉ dài 20km cũng đã được Bộ Tài Chính ban hành thu phí tối đa 5 triệu đồng/tháng. Cùng với đó, ngày 8/4, Ban quản lý cầu Đồng Nai đã áp dụng mức thu phí 15.000 – 120.000 đồng/vé/phương tiện.

Ngày 8/4, Ban quản lý cầu Đồng Nai đã áp dụng mức thu phí 15.000 – 120.000 đồng/vé/phương tiện.

Vấn đề tăng phí, phụ phí có liên quan đến trả nợ và bội chi ngân sách bởi trước đó, ngày 7/4 Bộ Tài chính đã báo cáo Thủ tướng về việc Bộ thiếu khoảng 32.000 tỷ đồng (1,5 tỷ USD) để bù đắp bội chi ngân sách, trả nợ. Theo đó, năm 2015, tổng nợ đến hạn phải trả chiếm 30% thu ngân sách (năm 2014 là 26%).

Trước thực tế trên, Ts. Lê Đăng Doanh, chuyên gia kinh tế nhận định: “Với thu chi ngân sách như năm nay, sẽ không có ngân sách chi cho đầu tư, dẫn đến toàn bộ số tiền chi cho đầu tư chúng ta đều phải đi vay. Việc thiếu hụt, thất thu ngân sách đã dồn áp lực lên vai Bộ Tài Chính và chúng ta có thể giải thích tại sao, các cơ quan Nhà nước tăng thu năm nay nhiều đến vậy?”.

Thêm vào đó, Ts. Doanh cho biết theo kế hoạch thu chi ngân sách năm 2015 này, 71% là chi thường xuyên và hơn 30% là chi trả nợ, trong khi đó tổng nợ phải trả năm nay của Việt Nam chiếm khoảng 31% thu ngân sách. Như vậy trả nợ đã ăn hết đầu tư và Nhà nước phải tăng thu để bù đắp đầu tư.

Đồng quan điểm trên, Chuyên gia kinh tế Phạm Chi Lan đưa ra dẫn chứng, hiện nay có hơn 80% các tỉnh thu ngân sách không đủ chi và đầu tư. Số đầu tư phụ thuộc lớn vào tăng thu các loại thuế, phí và phụ phí. Do vậy, vốn đầu tư của các địa phương phụ thuộc lớn vào nguồn vốn đầu tư của Nhà nước. Dẫn đến, không còn cách nào khác, Nhà nước sẽ phải tăng thu các loại thuế, phí, phụ phí.

Do vậy, các chuyên gia đã đưa ra cảnh báo rằng việc tăng phí, thuế và phụ phí này sẽ khiến tăng chi phí sản xuất, từ đó về lâu về dài Việt Nam sẽ không còn lợi thế của nước có chi phí giá rẻ như thường thấy nữa, nhất là trong bối cảnh hội nhập Cộng đồng Kinh tế Asean, các DN Việt sẽ gặp khó.

Lê Thúy