
Hàng không tăng tàu bay, giá vé tăng, giảm ra sao?
Vietnam Airlines và Vietjet Air nhận thêm 6 máy bay mới trong tháng này nhằm đáp ứng cao điểm Tết Ất Tỵ. Thị trường xuất hiện sự tăng – giảm trái chiều của giá vé máy bay trong cao điểm Tết.
Theo thống kê của Cục Hàng không Việt Nam, dịp cao điểm Tết (từ ngày 14/1/2025 - 12/2/2025), các hãng cung ứng hơn 6,9 triệu ghế, bình quân 227 nghìn ghế/ngày, tăng 4% so với tết Nguyên đán 2024.
Trong số này, tổng ghế cung ứng trên các đường bay nội địa xấp xỉ 4,8 triệu ghế (bình quân 160 nghìn ghế/ngày), tăng khoảng 3,5% so so với cùng kỳ năm 2024. Tổng ghế cung ứng trên các đường bay quốc tế đạt hơn 2,1 triệu ghế (bình quân gần 71 nghìn ghế/ngày), tăng 4,6% so với cùng kỳ năm 2024.
Về kế hoạch bổ sung tàu bay, trong tháng 12 này Vietnam Airlines sẽ nhận thêm 3 máy bay mới, gồm Boeing 787-10 Dreamliner và 2 Airbus A320neo. Đội bay mới này cung cấp thêm hơn 100.000 chỗ ngồi, nâng tổng số tàu bay của hãng lên 103 chiếc. Máy bay Boeing 787-10 sẽ phục vụ các chặng nội địa và Đông Bắc Á, trong khi Airbus A320neo tập trung vào các đường bay nội địa.
Đại diện Vietnam Airlines cho hay việc bổ sung máy bay vào dịp cuối năm không chỉ giúp hãng kịp thời đáp ứng nhu cầu đi lại của người dân, mà còn khẳng định cam kết nâng cao chất lượng dịch vụ, mang đến trải nghiệm tiện nghi và hiện đại cho hành khách.
Vietjet Air cũng nhận thêm 3 tàu bay mới trong tháng này, đồng thời thuê ướt từ 6 đến 10 máy bay ngắn hạn để phục vụ nhu cầu cao điểm.
Trong bối cảnh các hãng hàng không đang có nhiều động thái tích cực như liên tục tăng tải, đàm phán với các đối tác để đón nhận thêm máy bay phục vụ nhu cầu đi lại của người dân trong cao điểm sắp tới, liệu giá vé máy bay có “hạ nhiệt”.
Theo khảo sát, giá vé máy bay chiều từ TP.HCM đi các tỉnh miền Bắc như Hà Nội, Hải Phòng, Nghệ An... vào dịp Tết dao động từ 3,7 - 3,9 triệu đồng/vé trước Tết, tăng từ 17-20% so với thời điểm trước lễ. Với chiều ngược lại, giá vé rẻ hơn rất nhiều, chỉ còn từ 1,1 - 1,2 triệu đồng/vé, thấp hơn so với thời điểm trước lễ.
Cụ thể, chặng Huế - TP.HCM, giá vé của Vietnam Airlines dao động trong khoảng 1,1 - 1,7 triệu đồng/chiều. Vietjet Air mở bán khoảng 0,9 - 1 triệu đồng/chiều.
Trên chặng Quy Nhơn - TP.HCM, giá vé thậm chí còn ở mức rất rẻ. Theo đó, Vietnam Airlines, Vietjet Air và Vietravel Airlines mở bán khoảng 700 nghìn đồng/chiều, Bamboo Airways ghi nhận giá vé khoảng 600 nghìn đồng/chiều.
Sở dĩ giá vé máy bay có sự tăng, giảm trái chiều do sự "lệch đầu" khiến giá vé chiều về quê tăng vọt, tạo thêm áp lực lớn cho người lao động, đặc biệt là những người thu nhập thấp.
Khảo sát vào cuối tháng 11/2024 của Cục Hàng không Việt Nam cũng cho thấy có sự chênh lệch lớn về nhu cầu trên các đường bay nội địa dịp Tết Nguyên đán 2025. Kết quả cho thấy một số đường bay đã đạt tỉ lệ đặt chỗ lên đến hơn 100% ở chiều đi, trong khi chiều ngược lại đạt mức thấp, thậm chí dưới 10%.
Trước Tết, nhu cầu bay từ TP.HCM đến các tỉnh miền Trung và miền Bắc tăng mạnh. Các tuyến bay như TP.HCM - Huế, TP.HCM - Quy Nhơn và TP.HCM - Tuy Hòa ghi nhận tỷ lệ đặt chỗ từ 90 - 100%. Ngược lại, chiều về từ các địa phương này đến TP.HCM chỉ đạt mức 5 - 15%.
Thanh Hoa

Từ trái chanh vàng nước Ý đến mảnh vườn nhà của Tiên
HTX tất bật sản xuất ngay từ đầu năm
Thị trường bán lại cao cấp: ‘Tủ đồ’ trở thành kênh đầu tư mới

Cơn sốt AI làm mờ ranh giới giá trị thực của startup
Từ giảng đường đến thị trường của người sáng lập Mộc Xơ
Vị ngọt sau cuộc “đại phẫu” tư duy của chuỗi giá trị sữa bò bạc tỷ miền Tây
Khát vọng vươn mình từ đầm sen quê Bác
Giao dịch bất động sản thế nào sau khi gắn mã định danh?
Từ ngày 1.3, theo Nghị định 357/2025 của Chính phủ, mỗi bất động sản tại Việt Nam sẽ được cấp một mã định danh điện tử riêng, được ví như “căn cước số” của từng tài sản. Mã này tích hợp đầy đủ thông tin pháp lý, tình trạng sử dụng và lịch sử giao dịch, hướng tới mục tiêu minh bạch hóa thị trường bất động sản.
Đừng bỏ lỡ
HTX nông nghiệp nâng tầm giá trị nông sản địa phương
Trong bối cảnh sản xuất nông nghiệp còn manh mún, đầu ra thiếu ổn định, nhiều HTX nông nghiệp trên địa bàn tỉnh Cao Bằng đang từng bước khẳng định vai trò “bà đỡ” cho nông sản địa phương.






























