Tại Đăk Lăk,Gia Lai giá cà phê cùng tăng 700 đồng/kg và hiện ở mức 96.200 đồng/kg.

Tại Lâm Đồng, sau khi tăng 500 đồng/kg, giá cà phê hiện ở mức 95.300 đồng/kg. Đăk Nông là địa phương có mức tăng  cao nhất, 800 đồng/kg và cũng có mức giá cao nhất vùng, 96.300 đồng/kg.

Mức tăng nội địa dù vẫn còn khiêm tốn so với sàn kỳ hạn thế giới nhưng cũng là tín hiệu tích cực cho thị trường. Việc giá cà phê đồng loạt tăng giúp mặt bằng chung củng cố vững chắc trên ngưỡng 96.000 đồng/kg. Đà tăng này diễn ra trong bối cảnh tỷ giá USD/VND cũng có sự biến động tăng nhẹ, hỗ trợ tích cực cho giá hàng nông sản xuất khẩu.

Tuy nhiên, giá cà phê tăng nhẹ cũng phản ánh thực tế rằng cả doanh nghiệp và nông dân trồng cà phê vẫn theo dõi sát diễn biến thị trường trước khi điều chỉnh mạnh hơn.

Các dự báo dài hạn về nguồn cung kỷ lục của Brazil (66,2 triệu bao cho năm 2026) hay báo cáo của Rabobank về sản lượng toàn cầu đạt 180 triệu bao vẫn đang đe dọa giá cà phê.

​Dự báo trong những phiên tới, giá cà phê nội địa sẽ tiếp tục duy trì trạng thái tích cực và có xu hướng kiểm định lại vùng 96.500 - 97.500 đồng/kg.

Sản lượng tại Colombia sụt giảm 34% và xuất khẩu tháng 1 của Brazil thấp kỷ lục sẽ là lực đỡ quan trọng giúp giá không bị giảm sâu. Bà con nông dân nên tận dụng nhịp hồi phục mạnh này để bán hàng, đồng thời theo dõi sát diễn biến chi phí vận tải toàn cầu.

Số liệu của Hải quan Việt Nam cho biết, trong 4 tháng đầu niên vụ cà phê 2025-2026, Việt Nam đã xuất khẩu 8.950.000 bao cà phê, tăng 43,8% so với cùng kỳ niên vụ 2024-2025.

Trái ngược với giá cà phê trong nước, giá cà phê thế giới lại đồng loạt giảm. Trên sàn London giá cà phê robusta giao kỳ hạn 3/2026 giảm 82 USD/tấn  (2.12%) là hiện ở mức 7.760 USD/tấn; kỳ hạn giao hàng tháng 5/2026 giảm 67 USD/tấn (1.77%) và đang ở mức 3.705 USD/tấn. các kỳ hạn khác cũng đều giảm.

Trên sàn New York, giá cà phê arabica giao tháng 3/2026 giảm 0.15 cent/pound (0.14%), kỳ hạn giao tháng 5/2026 giảm 2.05 cent/pound (0.71%), các kỳ hạn còn lại cũng đều giảm.

Hiện, vận chuyển cà phê đang bị ảnh hưởng bởi xung đột tại Trung Đông khiến hoạt động vận chuyển qua eo biển Hormuz bị gián đoạn ít nhiều. Eo biển này là tuyến vận tải chiến lược của thương mại toàn cầu. Tàu thuyền buộc phải chuyển hướng hoặc tăng chi phí bảo hiểm, giá nhiên liệu và logistics leo thang, tác động trực tiếp đến các nhà nhập khẩu và rang xay cà phê.

Còn mức giảm của arabica bị hạn chế bởi thời tiết thuận lợi tại Brazil. Lượng mưa thuận lợi tại Brazil đã cải thiện triển vọng vụ cà phê của nước này và là yếu tố gây áp lực giảm giá.

Như Yến