Một xe đầu kéo sơ mi rơ mooc chở thép cuộn vừa từ đê Kênh Vàng rẽ ra Quốc lộ 5

Kênh Vàng nối với sông Thái Bình là đường thủy nội địa ít người để ý. Lợi dụng địa thế, nhiều chủ xe đã cho lái xe chở quá trọng lượng quy định. Các loại xe đầu kéo kéo theo rơ mooc chở hàng chục tấn sắt cuộn (tính cả trọng lượng xe khoảng 100 tấn) đang gây ra nguy cơ phá nát tuyến đường đê mới xây dựng và đưa vào sử dụng được vài tháng nay.

Bất chấp biển báo cấm

Khoảng 17 giờ ngày 5/11, chỉ trong khoảng 50 phút có mặt tại điểm nóng: Ngã 3 dốc đê “bến” Kênh Vàng - đường thị tứ Liên Tài (xã Trung Kênh, huyện Lương Tài, tỉnh Bắc Ninh), phóng viên đã tận mắt chứng kiến cảnh “binh đoàn” xe vận tải gần 10 chiếc (xe đầu kéo kéo theo sơ mi rơ mooc) nườm nượp vào, ra “bến” Kênh Vàng. Trên mỗi chiếc xe ra khỏi “bến” Kênh Vàng đều chở 4 cuộn sắt có trọng lượng khoảng 20 tấn/cuộn.

Sau khi ì ạch bò trên triền đê Kênh Vàng vài trăm mét, bất chấp biển báo cấm xe có trọng tải trên 12 tấn đi trên đê, đoàn xe lao xuống dốc, bất chấp các cháu học sinh đang tan học và người dân đang họp chợ ở đây, rồi quẹo vào đường thị tứ Liên Tài, qua trụ sở UBND xã Trung Kênh, qua trụ sở UBND huyện Lương Tài để ra Quốc lộ 38.

Theo ghi nhận của phóng viên, những xe chở hàng có những BKS như: đầu kéo 89C - 082.53 với sơ mi rơ mooc mang BKS 89R - 005.38; xe đầu kéo có BKS 98C - 073.05 kéo theo sơ mi rơ mooc BKS 89R - 05569…

Slogan rất ấn tượng của chiếc xe có tổng trọng lượng hơn 92 tấn chở thép cuộn

Sau khi ra khỏi Quốc lộ 38, các xe rẽ ra Quốc lộ 5 và chạy khoảng 20 km vào KCN Phố Nối A. Càng về tối và đêm, các xe đầu kéo kéo theo sơ mi rơ mooc chở thép cuộn, chạy với mật độ khoảng 10 phút/chuyến, nối nhau chạy với tốc độ 70 - 80 km/h. Phóng viên đã quay video ghi nhận chỉ trong vòng chưa đầy 6 giờ đồng hồ trên Quốc lộ 5, đã có hàng chục lượt xe, trên sơ mi mooc chở 4 cuộn thép/xe, với khoảng 20 tấn/cuộn, chạy vào KCN Phố Nối A.

Mặc dù tổng trọng tải được chở của rơ mooc là 38.720 kg, cộng với đầu kéo 9.300 kg nhưng chiếc xe này đã chở trên 92.000 kg

Để khảo sát, xác định chính xác trọng lượng đã chở vượt quá quy định của một trong số những chiếc xe đầu kéo kéo theo sơ mi rơ mooc đang chở thép cuộn từ bến Kênh Vàng về KCN Phố Nối A, được sự giúp đỡ, phối hợp của Đội Cảnh sát Giao thông số 1 (Phòng CSGT Hưng Yên), lúc 1 giờ ngày 6/11, Đội CSGT số 1 đã ra tín hiệu dừng xe ôtô đầu kéo BKS 89C - 080.66 với sơ mi rơ mooc mang BKS 89R - 005.75; do lái xe Vũ Đức Tâm sinh ngày 8/1/1976 điều khiển, nhưng lái xe đã không xuất trình được bất cứ giấy tờ gì chứng minh nguồn gốc xuất xứ của hàng hóa là các cuộn thép được chở ra từ cảng nào!!!. Mặc dù cánh cửa lái xe ghi: “Công ty Vận tải Hiếu Thảo, địa chỉ Trung Hưng, Yên Mỹ, Hưng Yên”, nhưng qua kiểm tra giấy tờ, ôtô đầu kéo có BKS trên, được ghi: Tên chủ xe: “Công ty CP Vận tải và Thương mại Văn Giang, địa chỉ Long Hưng, Văn Giang, Hưng Yên”.

Chiếc xe này là xe đầu kéo nặng 9,3 tấn, kéo theo rơ mooc nặng 7,2 tấn, chỉ được chở số hàng nặng 31,52 tấn, tổng cộng trọng lượng cả “xác xe” và hàng là 48,02 tấn. Nếu tính cả 10% sai số quá tải, chiếc xe cũng chỉ nặng 52,82 tấn, nhưng qua cân kiểm tra, chiếc xe trên đã có tổng trọng lượng hơn 92 tấn.

Dân bức xúc, xe cứ đi

Theo phản ánh của người dân sống quanh khu vực đê Kênh Vàng, khoảng gần một năm trở đây, mỗi ngày đêm, hàng trăm lượt xe đầu kéo kéo theo sơ mi rơ mooc chở quá tải thay phiên nhau “quần thảo” tuyến đường đê Kênh Vàng và đường dọc thị tứ Lương Tài, khiến cuộc sống của hàng trăm hộ dân quanh vùng bị ảnh hưởng. Cao điểm nhất, cứ đến đêm, từng đoàn xe tải kéo theo sơ mi rơ mooc nối đuôi nhau chở sắt, thép cuộn quá tải tấp nập chạy trên đường.

Bà Ng. Th. T. (xin được giấu tên) bức xúc cho biết: “Cách đây gần một tháng, VTV1 đã phê phán tình trạng này, nhưng chỉ tạm lắng vài hôm. Giờ xe chở thép quá tải chạy trên đường đê và dọc đường trục liên xã lại vẫn tiếp diễn. Hàng đêm, xe chạy làm nhà tôi rung lên, cảm giác như nó sắp đâm vào nhà mình đến nơi rồi. Có ngủ cũng không yên. Chúng tôi đã từng kiến nghị lên chính quyền rất nhiều lần, nhưng chẳng khác gì nước đổ lá khoai”.

Theo nhiều người dân, họ đang lo lắng vì tuyến đê Kênh Vàng mới làm lại bằng bê tông cách đây không lâu, nhưng trước sức ép của hàng trăm xe tải di chuyển liên tục, phần mặt đường đã có nhiều chỗ sụt lún, sớm muộn cũng lại hư hỏng nặng. Không chỉ hỏng đường, quan trọng hơn tính mạng của con người đang bị đe dọa nghiêm trọng.

Gần đây, đoàn xe tải chở thép không những chỉ chạy vào ban đêm mà chạy cả ban ngày, bất cứ lúc nào. Có hôm đúng giờ tan tầm, đúng giờ các cháu học sinh tan học và người dân họp chợ (khu vực ngã 3 lên bến Kênh Vàng) nhưng xe vận tải chở thép vẫn bất chấp lao đi. Nhà nào có con đi học cũng nơm nớp lo sợ.

Có lẽ nào các xe chở hàng quá trọng tải ngang nhiên hoạt động từ “bến” Kênh Vàng đã nhiều ngày tháng qua. Đã đến lúc Bộ Giao thông Vận tải cần xem xét tính hợp pháp của “bến” Kênh Vàng và phối hợp với các cơ quan chức năng của tỉnh Bắc Ninh, Hải Dương, Hưng Yên nhằm truy tận gốc để xử lý các công ty vận tải có xe vi phạm chở quá trọng tải quy định.

Vũ Trang - Thanh Vân