Khai trương Tân Cảng - Thốt Nốt tại Cần Thơ

Thứ Sáu, 13/11/2015 | 07:09 GMT+7

Sáng 12/11, tại quận Thốt Nốt (Tp.Cần Thơ), Tổng công ty Tân Cảng Sài Gòn đã khai trương Cảng Tân Cảng - Thốt Nốt có quy mô 75m cầu cảng, tiếp nhận tàu 2.000 DWT; 90m bến tiếp nhận sà lan 1.000 tấn, chứa hàng container và hàng tổng hợp trên diện tích 1,1ha.

Hình ảnh container đầu tiên tại Cảng Tân Cảng – Thốt Nốt

Cơ sở có diện tích bãi 1,1 ha, cầu tàu dài 75 m, có thể tiếp nhận tàu 2.000 DWT; bến sà lan dài 90 m, tiếp nhận sà lan 1.000 tấn, bốc xếp hàng hóa tại bến bằng hệ thống 2 băng tải đôi. Trước mắt, đã lắp đặt 1 băng tải đơn, sẽ tiếp tục hoàn chỉnh phần còn lại. Tân Cảng - Thốt Nốt đảm nhiệm vai trò thu gom, tập kết, thông quan hàng hóa, xếp dỡ container hàng xuất khẩu, trọng tâm là ngành hàng gạo, thủy sản, thức ăn gia súc,... của Tp.Cần Thơ và các tỉnh lân cận.

Đặc biệt, Tân Cảng - Thốt Nốt cung cấp dịch vụ logistics trọn gói cho tuyến đường thủy nối liền đồng bằng sông Cửu Long với Tp.HCM và các cảng nước sâu như Cái Mép - Thị Vải cũng như liên tuyến Campuchia.

Trần Minh

Tags:

Tài chính

Khi nào doanh nghiệp bị gắn mã 06 và 4 bước giải thể đúng quy định

Tài chính

Hé lộ thù lao "khủng" của dàn lãnh đạo ACB, Techcombank và VPBank: Có CEO nhận gần 3 tỷ đồng/tháng

Tài chính

Vàng nhẫn giảm tới 1,8 triệu đồng/lượng, giá vàng trong nước tiếp đà đi xuống

Tài chính

Lãi suất thả nổi vượt 15%, tín dụng mua nhà bắt đầu giảm nhiệt

Bất động sản

Đại gia bất động sản dự báo lãi lớn, áp lực "thanh lọc" đã dần qua?

Bất động sản

"Tiêu chuẩn kép" 75% và rủi ro thể chế trong cơ chế tự thỏa thuận

Bất động sản

Có nên chờ giá nhà giảm khi nguồn cung tăng?

Bất động sản

Phía sau "núi hàng tồn kho" của doanh nghiệp địa ốc

Cùng chuyên mục

Đơn hàng vào mùa tăng tốc: Tính trước những biến số mới

Đơn hàng bước vào mùa tăng tốc nhưng những biến số mới đang dồn dập xuất hiện, từ logistics, thuế quan đến giá bán. Doanh nghiệp Việt phải tính trước đường đi, chi phí và phương án dự phòng để giữ nhịp giao hàng, bảo toàn hiệu quả kinh doanh.

FDI và nội lực, bài toán tăng trưởng hai con số của Việt Nam

FDI đã đồng hành với bước tiến từ nền kinh tế khoảng 8 tỷ USD năm 1986 lên hơn 510 tỷ USD năm 2025. Nhưng mục tiêu tăng trưởng hai con số đặt Việt Nam trước một bài toán khó hơn là biến gần 4 thập kỷ thu hút vốn ngoại thành công nghệ, năng lực doanh nghiệp và sức mạnh nội sinh của nền kinh tế.

Công nghệ số nâng “vạch chuẩn” logistics Việt: Chậm sẽ mất lợi thế

Nghịch lý của logistics Việt Nam là càng số hóa, điểm yếu “số trong - giấy ngoài” càng lộ rõ khi hệ thống chưa liền mạch, dữ liệu chưa đủ sâu. Khi vạch chuẩn cạnh tranh được nâng lên, công nghệ không còn là lựa chọn mà trở thành yêu cầu để doanh nghiệp rút ngắn thời gian, giảm chi phí và giữ vị thế trong chuỗi cung ứng.

Lo chi phí carbon "ăn mòn" lợi nhuận doanh nghiệp xuất khẩu

Cơ chế điều chỉnh biên giới carbon (CBAM) đã đưa chi phí phát thải vào bài toán kinh doanh của doanh nghiệp xuất khẩu. Từ thép đến nhôm, những ngành có cường độ phát thải cao đang chịu sức ép lớn về chi phí, buộc doanh nghiệp phải đầu tư chuyển đổi xanh để bảo vệ biên lợi nhuận và thị trường.

Hàng xuất khẩu bị siết từ bao bì, doanh nghiệp phải tính sớm

Hàng xuất khẩu vào EU đang chịu sức ép mới từ quy định về bao bì khi PPWR đã được áp dụng, siết PFAS, vật liệu và hồ sơ chứng minh. Doanh nghiệp phải rà soát ngay từng lớp bao bì, nhà cung cấp và dữ liệu, nếu chậm đổi có thể đội chi phí, gián đoạn đơn hàng khi yêu cầu ngày càng cao.

Một việc, nhiều cửa: Gom đầu mối để người kinh doanh bớt đi vòng

Hàng loạt vướng mắc của hộ kinh doanh, doanh nghiệp đang được đặt lên bàn xử lý, từ thuế, hóa đơn đến logistics, cảng biển và thủ tục xuất khẩu. Gom đầu mối, thống nhất cách làm và dùng lại dữ liệu là cách để người kinh doanh bớt thời gian, chi phí và những vòng xử lý không đáng có.