Chính thức chào sàn UPCoM ngày 14/2, cổ phiếu BOT đã gây chú ý cho các nhà đầu tư khi tăng 12 phiên liên tiếp, trong đó có 10 phiên tăng trần.

Theo đó, thị giá của BOT đã tăng từ mức chào sàn 10.000 đồng/cp lên vùng giá 51.000 đồng/cp như hiện nay, tương ứng tăng hơn 400% chỉ sau hơn nửa tháng lên sàn.

Dù tăng mạnh nhưng lượng khớp lệnh mỗi phiên cũng không nhiều, chỉ 100, 200, 300… và cao nhất chỉ 700 cổ phiếu mỗi phiên.

Theo công bố thông tin, BOT Cầu Thái Hà được thành lập vào năm 2014 với vốn điều lệ 245 tỷ đồng. Hiện tại, sau 2 lần phát hành cổ phần, vốn điều lệ của công tăng lên 400 tỷ đồng, tương đương 40 triệu cổ phiếu đang lưu hành.

Trong đó, công ty có 3 cổ đông tổ chức là Công ty TNHH Tiến Đại Phát, CTCP CNC Capital Việt Nam, và CTCP PIV nắm giữ tổng cộng 88,1% cổ phần. Ngoài ra, công ty còn 2 cổ đông cá nhân nắm giữ gần 11,4% cổ phần. Lượng cổ phiếu trôi nổi trên thị trường chỉ còn khoảng 190.000 đơn vị.

Đây chính là lý do vì sao cổ phiếu BOT dù tăng liên tiếp, nhưng khối lượng giao dịch chỉ vài trăm cổ phiếu.

Về hoạt động kinh doanh, hiện nay, hoạt động kinh doanh chính của công ty là triển khai dự án BOT cầu đường, cụ thể là dự án BOT cầu Thái Hà. Theo báo cáo tài chính kiểm toán năm 2018 được công bố, công ty chưa phát sinh doanh thu do vẫn đang trong quá trình xây dựng.

Năm 2019, BOT Cầu Thái Hà bắt đầu ghi nhận doanh thu với mục tiêu khoảng 88,8 tỷ đồng và sang năm 2020 ước khoảng 111,14 tỷ đồng; lợi nhuận sau thuế chỉ 2,27 tỷ đồng.

Tuy nhiên, trước mắt công ty vẫn phải đối mặt với nhiều khó khăn như việc phải chi hàng trăm tỷ đồng mỗi năm để hoàn thiện các hạng mục phụ của Dự án và thanh toán chi phí lãi vay.

Cụ thể, công ty đã chi ra hơn 300 tỷ đồng để mua sắm, xây dựng tài sản cố định và hơn 50 tỷ đồng để trả lãi nợ gốc vay trong năm 2017, 2018.

Ngoài khoản vay hơn 1.038 tỷ đồng từ Ngân hàng VietinBank - Chi nhánh Hà Nam, công ty cũng đang vay 31,8 tỷ đồng từ cổ đông lớn Công ty TNHH Tiến Đại Phát (tính đến thời điểm 31/12/2018) để bù đắp thiếu hụt tiền mặt.

N.L