Đây là những thông tin được ông Vũ Hồng Trường, Tổng Giám đốc Metro Hà Nội thông báo tại buổi họp báo cung cấp thông tin, kế hoạch bàn giao, khai thác vận hành giai đoạn đầu tuyến đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông diễn ra chiều ngày 4/11.
Tại cuộc họp báo, ông Vũ Hồng Phương, Giám đốc Ban Quản lý dự án đường sắt, đại diện chủ đầu tư cho biết, đây là công trình đường sắt đô thị thí điểm đầu tiên được Bộ GTVT phê duyệt, đi toàn bộ trên cao. Thời gian chạy toàn tuyến từ Cát Linh tới Hà Đông (hoặc ngược lại) là 23,63 phút. Khi đưa vào khai thác thương mại sẽ hoạt động liên tục từ 5h-23h hàng ngày.
Khung giờ cao điểm, các đoàn tàu chạy giãn cách với tần suất 6 phút có một đoàn tàu cập ga, với sức chở tối đa là 960 người/đoàn. Trong giờ bình thường tàu được khai thác 10 phút/chuyến, lưu lượng vận chuyển tối đa đạt 1,02 triệu người/ngày.
 |
|
Giá vé mở cửa sẽ là 7.000, theo chặng từ 8.000-15.000 đồng, vé cũng được bán theo tháng và ưu tiên theo đối tượng cụ thể. (Ảnh: Int) |
Đội ngũ nhân viên đường sắt trực tiếp phục vụ vận hành tuyến đường sắt Cát Linh – Hà Đông có 651 nhân sự được đào tạo theo thiết kế. Theo khuyến cáo tư vấn an toàn, Metro Hà Nội đã bổ sung thêm 82 nhân sự. Trong đó có 41 nhân sự được đào tạo tại Trung Quốc, 16 nhân sự được đào tạo tại Việt Nam.
Sau khi bàn giao cho đơn vị tiếp nhận, chủ đầu tư sẽ tiếp tục chỉ đạo các đơn vị liên quan hoàn thiện các nội dung còn tồn tại của dự án cũng như thực hiện công tác bảo hành công trình theo quy định của hợp đồng, phối hợp với đơn vị vận hành trong giai đoạn khai thác.
Bổ sung thêm thông tin, ông Vũ Hồng Trường, Tổng Giám đốc Metro Hà Nội chia sẻ, kế hoạch vận hành giai đoạn đầu, tính tối thiểu là một năm kể từ khi bàn giao dự án, Metro Bắc Kinh hỗ trợ xây dựng kế hoạch chia làm 2 giai đoạn: 6 tháng đầu tiếp nhận và 6 tháng tiếp theo.
Trong giai đoạn đầu vận hành theo phương án từ thấp đến cao để đánh giá tình hình khai thác và phù hợp với nhu cầu đi lại của người dân, tránh việc vận hành không có khách thì sẽ không hiệu quả. Khi lượng đi đông thì sẽ điều chỉnh biểu đồ. 15 ngày đầu sẽ miễn phí, không thu tiền của hành khách đi tàu.
Về giá vé, TP Hà Nội phê duyệt chính thức, giá mở cửa là 7.000 đồng/lượt; theo chặng là 8.000-15.000 đồng/lượt. Vé cũng được bán theo tháng và ưu tiên theo các đối tượng cụ thể.
"Đi nhiều trả tiền nhiều, đi ít trả tiền ít chứ không phải đi ngắn mà phải trả tiền cả tuyến. Việc này nhằm khuyến khích người dân sử dụng phương tiện, đặc biệt là người có thu nhập thấp và trung bình", ông Trường nhấn mạnh
Mục tiêu của Metro Hà Nội không chỉ là khuyến khích người dân Hà Nội đi tàu trên cao hàng ngày mà còn hướng tới việc kết nối vận chuyển, phát triển du lịch trong tương lai.
Chuyên gia sẵn sàng hỗ trợ trong trường hợp khẩn cấp; đội ngũ nhân sự đã được đào tạo là 733 người, chia cho km là 56 người phục vụ trên mỗi km. Các nhân viên phục vụ tuyến đường sắt đã được sát hạch trong tháng 9 và đều đạt yêu cầu; nhân viên phục vụ đều được tiêm đủ 2 mũi vaccine.
Dự án đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông do Ban Quản lý dự án đường sắt, Bộ GTVT làm chủ đầu tư, được khởi công từ tháng 10/2011. Tổng mức đầu tư dự án hơn 18.000 tỷ đồng vay ODA của Trung Quốc theo Hiệp định khung ký ngày 30/5/2008 giữa hai Chính phủ Việt Nam - Trung Quốc.
Tổng thầu EPC là Công ty TNHH Tập đoàn Cục 6 Đường sắt Trung Quốc và tư vấn giám sát thi công là Công ty TNHH GSXD Viện nghiên cứu thiết kế công trình đường sắt Bắc Kinh.
Phạm Minh
