|
Sở GTVT TP.HCM sẽ khai trương 2 tuyến buýt đường sông từ bến Bạch Đằng về quận Thủ Đức và quận 8
Cụ thể, Sở GTVT TP. HCM dự kiến tháng 6 đưa vào hoạt động tuyến buýt đường sông đầu tiên trên sông Sài Gòn (Bạch Đằng, quận 1 - Linh Đông, quận Thủ Đức). Ba tháng sau đó tuyến thứ 2 sẽ khai thác từ bến Bạch Đằng đi quận 8.
Vốn đầu tư trước mắt là hơn 120 tỷ đồng. Theo tính toán, trong năm đầu tiên, giá vé sẽ là 15.000 đồng/người/chuyến với số hành khách kỳ vọng là 5.000 người/ngày.
Với chủ trương tăng cường kết nối với hệ thống giao thông đường bộ , việc xe bus trên sông đi vào hoạt động hứa hẹn sẽ giải quyết vấn đề kẹt xe đang khá nan giải ở TP.HCM.
Theo quy hoạch, tuyến số 1 từ Bạch Đằng (quận 1) đi Linh Đông (quận Thủ Đức) dài gần 11 km. Trên lộ trình tàu chạy có tổng cộng 7 bến đỗ thuộc địa bàn các quận 1, 2, Bình Thạnh và Thủ Đức. Tuyến xuất phát từ bến Bạch Đằng đi theo sông Sài Gòn qua kênh Thanh Đa, sau đó kết thúc tại bến khách ngang sông Bình Quới phường Linh Đông, quận Thủ Đức và ngược lại.
Tuyến số 2 (Bạch Đằng - Lò Gốm) dài hơn 10 km, từ bến Bạch Đằng đi theo sông Sài Gòn qua rạch Bến Nghé, kênh Tàu Hũ đi qua các quận 1, 4, 5, 6, 8 và ngược lại.
Theo tính toán của chủ đầu tư, trong giai đoạn đầu sẽ trang bị 10 tàu với sức chở tối thiểu 60 chỗ. Với khoảng cách 11 km, thời gian di chuyển sẽ là 30 phút mỗi chuyến, ước tính mỗi ngày 2 tuyến buýt đường sông sẽ vận chuyển khoảng 5.000 khách.
Tuyến buýt đường sông khai thác trên những tàu hiện đại, an toàn do một doanh nghiệp tư nhân đầu tư theo hợp đồng BOO (xây dựng – sở hữu – vận hành) với tổng mức đầu tư khoảng 120 tỷ đồng.
Để xe bus đường sông phát triển, cần phải thu hút được nhà đầu tư, đồng thời thuyết phục được người dân bỏ tiền sử dụng dịch vụ. Ngành giao thông TP.HCM và các chuyên gia đều có những góc nhìn riêng. Người dân thành phố cũng có những nhìn nhận, đánh giá và kỳ vọng về xe bus đường sông.
H.Trang
